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8月份中国车市的表现堪称“非常完美”。据中国乘用车联席会的统计，8月份中国市场乘用车（含轿车、SUV、MPV及其它）销量高达86.3万辆，同比去年八月增长90.8%。其中轿车销量高达62.9万辆，同比增长83.5%。高达90%的同比增长率堪称史上最牛，8月份轿车、SUV、MPV三种乘用车类型总计销售超过70万辆，更是一举拿下今年的单月销售冠军。八月份的中国车市，给了我们双重的启示：其一，传统的淡旺季概念已经过时，今年各月乘用车市场的销量变化不是传统的U字型，而是一根缓步上升的曲线，从二月份到八月份，几乎每个月都在创新高；其二，市场的需求在政策的刺激下不断升温，渐至“疯狂”，一定程度上已经脱离了市场发展的客观规律。今年前八月“非常完美”的市场表现多拜政策所赐，但政策效果能持续多久？特别是今年底1.6升购置税优惠政策取消、传闻中的1.8和2.0车型购置税优惠又不兑现的话，市场将从明年开始失去政策托力，今年下半年乃至明年的走势又将如何？各大车企红光满面、盆满钵满的狂喜又能持续多久？
我们认为，政策刺激和刚性需求只是外在因素，内功才是根本。旺季比的只是产能，一旦大势转头向下，比的就是精准的产品投放、创新的市场营销。一片盛景之下，我们更需要探寻的是现象背后的真相，寻找真正的强者、最有潜力的成长者。这也决定了从九月份开始，今年车市的最后高潮即将到来之际，谁能在这最后的冲刺中站上潮头、独领风骚？
在此，我们策划了本期《2009中国车市主流车型市场表现暨秋季导购特刊》，为您献上各大品牌今年的市场表现以及未来走势之分析。帮助您旺季购车，擦亮一双慧眼，选出最具竞争力、最具综合实力的产品和品牌，让您超越感性层面，从更高的层面上进行综合评判，实现客观科学的购买。
记者 车亮
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