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如果在往年，目前车市正在进入传统的淡季，汽车摆在销售厅，少人下叉，销售人员愁眉苦脸。但是今年的状况却异常火爆，车市里数十款主流车型几乎全部卖断货，已经订车的车主要想提车，都需耐心等待，最长的提车排队已经到明年3月。业内惊呼，十年不见的“卖方市场”又出现了。
■ 数十主流车型严重缺货
昨日，记者来到汽博中心，看到诸多4S店里人满为患，销售的场面比平常热烈了很多。“我们严重缺货，就算现在厂家能拨给我100辆车，我也只能缓解1/3的压力！”在中豪汽车，销售经理也无奈地表示，由于销售太好，乐风现在处于严重断货状态，“部分客户想预订，我都不敢接受订单了……”记者又走访了几家4S店，也出现了类似的情况。
之后，记者又采访了二郎、鹅岭、南坪、龙湖、江北等车市，情况也大多如此。记者了解到，车市中主流的几十个车型如汉兰达、新君威、超值版雨燕、乐风、TIIDA、科鲁兹、RAV4、奥迪A4L等都几乎处于断货和已经处于断货状态。一般等两三个月提车很正常，部分车型订单甚至已经排到了明年3月。
诸多车商表示，由于目前无车可卖，就不敢轻易接订单，害怕接了订单后无法承受客户催促提车。另有车商表示，每个月接受的预订可上百，而厂家能提供的车辆却少得可怜，甚至一个月只有两三辆。
对此，业内人士表示，从时间的持续性来说，车市一直处于“买方市场”，但是也出现过短暂的“卖方市场”，那是在2003年，中国车市出现井喷式的大幅增长，当年中国汽车工业协会的统计数据显示，轿车市场当年同比增长近80%。私人购车占了一半，成为消费主力。到现在这种情况再次出现，已经时隔六七年了。
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