国内主要汽车企业集团的数量，从目前的14家减少到10家以内？2月的最后一周，这个消息震动了整个汽车业界。据称，在2月颁布的《汽车产业调整振兴规划》里，明确要求，通过兼并重组，形成2~3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量，由目前的14家减少到10家以内。
　　兼并重组是汽车行业的老生常谈，几乎年年都在说，但多是光打雷不下雨，从中央到地方都有点审美疲劳。只是这一次中央似乎要来真的——眼下汽车行业也是风雨飘摇、传闻四起，传得最多就是：广汽兼并华晨、东风收购哈飞、北汽兼并湖南长丰和福建汽车、长安整合哈飞和昌河、中兴欲投长安、奇瑞合并江淮，甚至还有一汽合并长安等等若干版本。但直到目前，都还是镜花水月。
　　一汽、东风、上汽（含南汽）、广汽、长安、北汽、福汽、华晨、奇瑞、江淮、长城、吉利、哈飞、昌河、比亚迪、中兴……十余家主要企业，2008年产销总量800多万辆，占据90%的市场份额，这十几家里，谁有希望成为年产销超过200万辆的“超级航母”？谁是下一步被重组兼并的对象？
　　即日起，读者可登录CQ.QQ.COM大渝网汽车频道，就此主题，投票发帖，针砭形势，发表观点。主流意见、精彩观点，将会在下期《车周刊》摘录，与广大读者共享。
　　记者　车亮