从最原始的看图卖车，到现在的专业4S店遍布；从老三样到如今各个细分市场的目不暇接。在重庆车市光辉的发展历程中，谁在车市营销中锐意创新？谁在发展中成为精典品牌？作为纪念改革开放30周年系列主题活动之一，《车周刊》开展了“影响重庆·2008重庆车市风云榜”年度评选活动，并根据本报读者投票、腾讯网网友投票、本报记者的专业筛选评选出了50家经销商，他们中有的推出了创新营销模式，有的营销业绩十分突出，有的在市民中具有良好品牌形象。
　　在业界普遍认为车市将相对低迷的2009年，车商们将如何度过这个寒冬？于是我们采访了这50家风云经销商，并将他们的理念分为4大类，以此服务重庆车市。
　　■　提高服务过日子
　　“只有服务放在首位，才能拥有忠诚的消费者。”广汽丰田长俊店曹绍霁总经理称，目前店里的经营虽好，但不排除在2009年受到金融危机的影响，这一点员工也都能意识到，因为他们知道以前之所以汽车不愁卖，是因为凯美瑞本来就是畅销车，而在经历了2008下半年的三四个月的低迷后，他们认识到更应该注重的是进一步提高服务水平。为此，从12月开始长俊店已举行了多次员工服务培训，“广丰有句话，‘第一次卖的是车，第二次卖的是服务。’这样一来，我们会迎来更多的老顾客和新顾客，也许这就是我们现在的销量仍然很旺的原因吧。”
　　与曹绍霁一样，把服务当作是度过寒冬的取暖器的车商不在少数。互邦现代店综合部彭主管称，汽车经销商需要运用现代管理理念，强化售后服务，通过一次性的汽车销售提供汽车寿命周期内的售后服务，实现长期的售后服务纵向增值。北京现代中汽西南当代店则表示，管理层面上已开始对产品进行细化分类，保证伊兰特及悦动热销排量的供货及时率，以此服务消费者。
　　也就是说，车商们在卖车给新客户的同时，在提高服务水平的同时，都想到了要在车市寒冬之时重视老客户的经营，并在服务链上下功夫，以实现直接和间接利润。