尽管离上届北京车展不足一年，尽管有很多人认为2008年的北京是更好的发布新车和概念车的平台，但是，在本次上海车展上，人们仍然看到了一大批代表汽车科技发展新方向的概念车。这无非表明了两个事实：现代汽车技术的发展日新月异，绝对不会以年度为周期；中国是一块热得发烫的土地，开拓这块市场不需要等待。

    上汽双龙“WZ”
    WZ概念车是双龙汽车为扩大其产品系列而在豪华轿车设计领域中的一次尝试。该车配备了各种最尖端的科技系统，采用了V6 3600cc GDi(Gasoline Direct Injection汽油直接喷射) Twin Turbo发动机和手自一体7挡变速器，并且在外观和内饰上秉承了双龙前卫、大胆而充满科技感的设计理念。

    现代HED－4
    HED－4代表着现代最新研发水准，由HMC/GE塑料共同开发，使用了最尖端未来型车体材料GE塑料，采用欧5标准的共轨柴油发动机，采用双门设计，造型前卫动感。HED－4新材料制成的“弹性车头”能轻松应对欧洲NCAP的行人安全测试，新型塑料替代传统玻璃也使得重量减半。该车可能是下一代途胜的原型。

    雪铁龙C-Metisse
    首次在亚洲亮相，荣获路易·威登（LV)2006年度“最佳经典概念奖”的C-Metisse是一款未来主义的概念车型，极富科幻色彩和激情。欧翼式前后车门同时打开时，如雄鹰展翅，充满了怪诞和激情的张力。作为去年巴黎车展最耀眼的明星，这款车在很短时间内就同步引入中国亮相，证明雪铁龙欲在品牌科技含量上攀登制高点的决心。

    标致908RC
    908 RC上搭载的是标致最新研发的12缸带FAP微粒过滤器的柴油发动机，该款发动机专为世界赛车项目中对车辆考验最为苛刻的勒芒24小时耐力赛精心打造，动力性能非凡。在尾部排气系统末端，908 RC配备了两个FAP柴油微粒过滤器，通过对排出气体的严格过滤，实现了更高标准的环保要求。

    奥迪CrossCoupéquattro
    奥迪Cross Coupé quattro将高级跑车的设计与动感、四座运动多功能车SUV的宽敞和多功能性完美融合在一起。奥迪以其独有的方式，利用创新的技术展示了其卓越的驾驶乐趣以及出色的舒适性。为何选择中国首发？这很强烈地体现出奥迪欲与奔驰宝马争夺争霸中国市场的决心，因为品牌的含金量很大程度上体现在科技力上。

    上汽荣威“W2”
    这款概念车的很多设计理念和风格都将应用到上汽荣威在今年年底即将量产的第二款新车W261的开发之中，中国设计元素与欧洲经典的简约风格结合在一起，实现了多种文化的融合。与此款概念车非常近似的上汽第二款中级轿车W261已经处于量产样车的测试阶段，目前已经在意大利、澳大利亚等地完成了极地试验。

    雪佛兰Volt
    这款车被称为是本届车展“最全能的环保概念车”，其全球首发的燃料电池E-Flex系统，采用通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池，可在无燃油、无污染物排放的电力驱动下行驶483公里。配备了燃料电池E-Flex系统的雪佛兰Volt无论是尺寸、性能、耐用性还是成本，都已经与使用内燃机的车型不相上下。

    别克Riviera
    别克未来(Buick Riviera)概念车由泛亚在全球别克品牌DNA的基础上构思和完成，其开发过程也展现了泛亚与上海通用在中国与通用汽车全球产品开发网络之间天衣无缝的协同合作。其中，混合动力驱动系统的应用体现了全球汽车行业对环保技术的强调，而超轻碳纤维车身则赋予设计师更大的发挥空间，线条更简洁，但更有冲击力。

    凯迪拉克CIEN
    凯迪拉克CIEN外观充满着浓郁的未来科幻风格；全车采用顶级高科技配置，XV12概念发动机更是势如雷霆。这台XV12概念发动机，大小及燃油经济性却仅相当于一台普通的V8发动机。Cien采用了F1赛车上才会用到的6速手自排变速器，带电子变速拨杆，使得Cien成为了一台真正意义上的动力猛兽。

    宝马CONCEPTCS
    宝马CS概念车是基于目前7系的平台进行开发，在引擎方面，宝马CONCEPT CS概念车则搭载与760i相同的6.0L V12自然吸气引擎。宝马CONCEPT CS概念车的内饰，较其它宝马常规车型更加前卫与靓丽。全包覆型座椅设计，更加体现出宝马CONCEPT CS概念车的运动与时尚。