3月20日，财政部、国税总局分别在其官方网站上发布了关于消费税率调整的相关消息，这将直接关系到汽车销售价格的变化。由于这是一个对汽车消费影响较大的一个政策，之前只要社会上有相关实施信息的风吹草动，都会影响消费者的购买行为。而今，官方消息发布，该政策对车价影响有多大？今日本刊作详细解读，望对消费者购车有所益处。

　　3月22日，国税局与国家财政局联合发文，进一步界定征税产品的范围。一夜之间，调整涉及的汽车、高档手表、化妆品等商品市场反应明显，部分高档大排量进口轿车售价猛涨3万元—15万元，此事立即引发了重庆消费者抢车大战。

进口车价暴涨货源枯竭
　　新闻联播节目当中关于消费税最新调整的消息一经播出，重庆的进口大排量轿车无一例外地在一夜之间身价倍增，装备2.5T发动机的VOLVO轿车价格上升了3万余元，而进口的途锐3.2升和4.2升SUV更是出现了15－20万元的价格暴涨。
　　尽管如此，记者从奔驰、路虎、VOLVO、进口大众等诸多大排量进口车经销商处了解到，目前重庆的进口好车市场一片热卖之声。订单、电话纷至沓来，更有消费者23日在经销商门口提早守候，全款现金购车的事情发生。但据大部分重庆进口车经销商反映，目前他们的库存车型已经基本告罄，而各大进口口岸目前已经停止发货，各大进口总代理正在紧张制订全新的进口豪车销售价格表。
雪片订单难掩进口车隐忧
　　“别看现在我们卖车赚钱，但4月1日一到，很可能进口车的销售要出现停摆。”受到此次消费税调整影响最大的大众进口车商如此看待这短暂的消费爆发。据介绍，按照目前已知的消费税调整结构来看，3.0升和4.0升的进口豪车将在4月1日之后出现10—20万元以上的价格上扬，“涨价之后，进口大排量轿车的消费市场至少需要3至5个月才能逐渐恢复”。
　　不过对于此次消费税的调整，进口豪车市场传来的并非完全是悲观的消息，业内人士普遍认为，消费税的调整很可能会导致更多更先进的大功率小排量发动机在进口产品当中的运用，其中尤以带涡轮增压技术的发动机最为吃香。而类似马自达转子发动机这样的世界顶级发动机则将成为此次消费税调整之后最大的赢家。
国产车基本不受影响
　　而在此次消费税的调整当中，国产车型则基本没有受到消费税的太大影响。业内人士分析，国产车目前多集中在2.5升以内的排量区域，因此在本次的消费税调整当中他们基本没有受到任何影响，反倒是小排量的轿车在消费税率调整之后，出现了2个点的税率下降，给此排量阶段的诸多车型又腾出了数千元左右的降价空间。但总体来说，整个价格体系没有受到太大的影响。

这是一道非关税壁垒
　　中国汽车工业研究所首席分析师
　　贾新光：
　　新消费税对进口车有较大的影响。由于跨国公司已经将中、低排量产品在中国当地生产，进口轿车趋于大排量、豪华型，所以受到上调消费税的影响较大。今年以来，受消费税将出台消息的影响，一些大中城市进口车的价格和销售数量都较去年有了大幅度增加，包括大排量SUV，价格也有所上涨。4月1日后大排量车市场肯定要萧条一段时间，进口车市场将受到较大冲击。因此从某种程度上说，上调大排量汽车消费税，也等于又增添了一道非关税壁垒。

新消费税意在“抑大倡小”
　　国家信息中心经济咨询中心主任
　　徐长明：
　　新的消费税很明显对排量在3.0L以上的大排量车型的生产和销售起了限制的作用。但由于2.0L以内的小排量车型的税率并没有像之前预计的降到1%，是维持不变，因此对小排量车的鼓励作用并不明显。同时，他认为新消费税率的实施对汽车企业的竞争格局也会产生一定的影响，因为它对企业在成本控制方面的能力是一种考验。一部分对成本控制能力强的企业有能力将因税率调整增加的成本内部消化掉，因此不会涨价，这样其车型在市场上的竞争力大大提升；而一些无法自己消化增加成本的厂家，则会由于涨价而影响其车型在市场上的销售情况。
　　国家信息中心：
　　消费税的调整对汽车市场影响不会很大，但从长远来看，它对汽车制造商们将是一个信号——国家鼓励生产小排量的车。

新政策总体影响有限
　　经济参考报：
　　根据中国汽车工业协会的统计，2005年我国销售的国产乘用车，15万元以下的占了主导地位。而这些车型绝大部分是1.5升以下排量,小部分是2.0升以下排量，只有少量越野车大于2.0升。调整后，小排量汽车的税负减轻，成本下降，会进一步促进市场热销。而中级车由于税负不变或增加不大，影响也不大。总体来看，新政策对国内车市的影响有限。
　　中央财经大学刘桓教授：
　　提高大排量汽车的消费税税率，对豪华车的消费抑制作用也不会很明显，因为这部分用户以公务车消费为主，并不会因为消费税的提高而萎缩。

记者 杨晓龙