尽管全国8月份的车市整体情况尚不得而知，但近期包括本刊在内的有关媒体的预测已经在重庆车市得到印证。统计显示，在上海大众掀起飓风降价行动的8月份，重庆车市开始因持币待购而“紧急刹车”，轿车销量下跌近一成，持续两月的车市“平稳行进”就此止步。

飓风之后上海大众销量看涨

总量下跌接近一成　上海大众异军突起
　　本刊统计显示，刚刚过去的8月份，重庆轿车销量环比较上月下降近一成：纳入本刊统计的重庆市场38款主力轿车（皇冠、景程、颐达、雨燕等年中进入市场的主力轿车未在统计之列），8月份累计销售2500多辆，比7月份下降约9%。
　　上海大众降价初见成效。据该厂重庆办事机构提供的资料，本刊统计，上海大众在渝轿车销售比6月份几乎增长了50%。
　　早先市场上的畅销车型均受到不同程度的影响，但远没有到遭受重创的地步。统计显示，中高档车继续是蒙迪欧执掌牛耳，中档车冠军伊兰特虽然销量较上月下降了约50辆，但依然以车市惟一月销量超越200辆的战绩，笑傲江湖。
　　经济型车，去年全国车市冠军捷达以微弱优势再度击败对手称雄市场，延续着自己“迟到的春天”。
　　“各领风骚”而非是“你死我活”，重庆安福汽车销售公司有关人士揭开谜底：上海大众降价不过是暗降变明降；而与此同时，其它有关车型的暗降仍在继续。
　　不过，总体来看，车价的明跌效果好于暗降是显而易见的。

轿车平稳增长终结　车市跌入第三低谷
　　与全国轿车市场6月淡季销售最旺、旋即7月下挫的大起大落不同，重庆车市自6月步入淡季以来，一直是淡季不淡不火、平稳增长。但随着8月份上海大众降价行动引发的持币待购，重庆车市突然下跌，迎来了它今年以来的“第三低谷”。
　　今年前两轮车市低谷出现在2月份和5月份，主要表现为春节、五·一消费透支过后的一种“缓冲”。相对于前两轮低谷，8月份“第三低谷”的波动要小得多。统计显示，2月份重庆市场轿车销量比起春节所在的1月份，销量下跌了近四成。
　　从消费结构看，本刊统计显示，前两轮车市低谷均是各档轿车销量同步递减；而在“第三低谷”，持币待购主要体现为中档车和经济型车的消费人群，中高档车的销量反比7月份出超约7个百分点。
　　总体来看，淡季不淡仍是今年重庆车市在传统淡季的主旋律。本刊统计显示，6、7、8三个月，重庆市场38款主力轿车的平均月销量接近2700辆，逼近1-8月的平均月销量。业内人士认为，这既是重庆车市淡旺季不分明的特点所决定，也在相当程度上反映出汽车正快速进入重庆百姓家庭。记者　杨斌