从9月开始，车市到底会不会降价？会有哪些最新的市场举措出台？我们该如何看待今年国内车市后几个月的发展态势？消费者什么时候出手才是最佳时机？
　　为了解开这一个个谜团，《车周刊》记者采访了大量本地经销商，并连线全国，与权威专家、媒体记者进行了深入探讨。请听听来自各方的声音，看看专家、媒体、商家们眼中的未来车市是怎样。

专家观点

9月下旬，促销政策浮出水面
　　国家信息中心经济咨询中心主任 徐长明
　　回首2004年，降价大潮几乎席卷了整个中国车市。而今年的中国车市也是在降价声中开盘。随着整个车市的结构性调整，价格走低在所难免，但去年下半年那样的无序降价将在今年得到根本改变。
　　9月作为3季度的的最后一个月，也是车市的常规旺季和转折点。虽然目前有很多厂家都宣称不会调整价格，但无序竞争的状况在一定程度上仍然存在，相信在9月下旬，各个厂家为拉动购买、刺激消费的促销政策都会陆续浮出水面。
“十一”黄金周车市热一把
　　中国汽车工业咨询发展公司 首席分析师 贾新光
　　一年之中的销售量总是会有起有落上下波动，2005年车市的整体状况相比去年平静了许多，总的来说比较平稳，并且大致在六月份左右达到了今年以来的最高点。
　　不过今年下半年的车市形势仍然是相当严峻。国际原油价格上涨、不少地区出现的“油荒”等都对汽车消费产生了很大的影响，而且这种影响也难以在短期内解决。
　　对汽车企业来说，“十一”黄金周通常是各个厂家商家促销的好时机。根据往年的经验，在这个传统销售旺季，一些举棋不定的消费者，为了能在"十一"期间开上车，往往会选择在黄金周到来前出手。
　　因此，十一黄金周可能将出现大规模的促销，而车市也有望热闹一把！

商家说法

只有优惠，没有降价
　　重庆中汽沪通汽车有限公司副总经理 杨益平
　　“金九银十”的说法对车市来讲并不准确，很多汽车商家并不会刻意在9月拿出大动作。但我觉得未来车市会很麻烦，汽车厂家很可能还是会在剩下的几个月里有所动作，而原因是多方面的，很复杂。其中，竞争最激烈应该是10万元以下的经济型轿车。
　　根据以往的经验判断，维持好的价格体系，消费者购买的欲望反而更强。目前上海通用系列车型销售情况都比较好，在9月份降价的可能性不大，不过经销商将会维持目前的各种优惠措施。
10月车市进入高潮
　　重庆万事兴汽车销售有限公司销售经理 刘强
　　我认为9月车市不会太火爆，部分消费者还会继续观望，看厂家会不会有所动作，真正的销售旺季至少应该从10份才会真正开始。而竞争最激烈的应该是15万元以下的轿车车型。
　　对于重庆来说，“十一”黄金周前的销售一般只有一个小高潮，每年年终和年初才是车市真正的销售旺季。为了迎接10月份的车市高潮，我们正在积极从厂家调配货源，以保证重庆市场供应。
下半年期望不要太大
　　重庆当代汽车有限公司总经理 李文鹏
　　我认为9月份会不会出现大降价关键看两点：首先是看降价车型是否影响到销量，其次是看新车上市是否影响到你的实际销售量。估计年内车市竞争最激烈的要算10万-15万元的车型，甚至包括8万元左右的车型。
　　不过，我个人觉得今年汽车销售的旺季在今年3、4月份就已经过了。这并不是说我对未来几个月的购买力有怀疑，而是由于目前竞争车型太多了，每个品牌车型对市场的影响力也会越来越小。