尽管中汽协和乘联会对全国九月份的汽车市场“高唱赞歌”，但本刊统计却显示，在素有“金九”之称的九月份，重庆车市的表现确实差强人意，轿车月销量不及正常月份。当然这并不意味着九月的重庆车市没有亮点。而从重庆车市一向偏于沉稳的个性看，远不至于打击重庆全年车市的信心。

年初的火爆车市在9月只能是一种追忆

■　轿车销量原地踏步
　　本刊统计显示，九月份重庆地区主力轿车销量低于平常月份，纳入统计的37款轿车累计销量接近2700辆，而今年1-9月份，重庆地区轿车平均月销量为2700多辆。除去可能的统计误差，九月份重庆地区轿车销量只能与正常月份基本持平。
　　统计显示，重庆地区今年历月的轿车销量，九月份销量仅仅排在第六的位置。
　　同比也许更有可比性。从同口径的33款轿车销量统计看，今年重庆地区九月份的轿车销量竟与去年难分伯仲。也就是说，在今年前九月平均月销量增长的情况下，九月份的轿车销量却是“原地踏步”。
　　业内人士普遍认为，汽车价格的明降暗跌所导致的持币待购，是一些地区汽车销量下滑的主要原因。发改委价格监测中心专家程晓东此前就曾预计，下半年，我国汽车市场仍将受需求减弱、库存上升、竞争加剧及进口汽车预期降价等供需矛盾变化影响，价格将继续下降。
■　韩系轿车异军突起
　　从统计的37款轿车具体情况看，重庆车市仍不乏新的亮点，“韩流”全面侵袭便是一例。
　　在中高档车、中级车、经济型车各系列轿车中，韩国轿车开创重庆车市的先河——中级车、经济型车同时夺得月销量冠军：统计显示，九月份，北京现代伊兰特在渝销出约260辆；东风悦达起亚千里马销出约160辆。
　　此前，伊兰特已多次获得重庆地区中级车月销量冠军。而两韩车的胜利会师，得益于此期千里马的“宝马不老”，卷土重来。
　　更重要的原因还在于对品牌的深耕细作，对网络的大力建设。今年以来，东风悦达起亚在重庆的4S店扩增至2家，北京现代在重庆的的4S店也由2家增至3家。
　　尝到甜头的并非只有韩国车。蒙迪欧以160辆的销售业绩夺得重庆地区本月中高档车销量冠军靠的是网络建设；奥迪A6月销量历史性的突破100辆大关，令人瞠目，靠的还是网络建设。也就是在今年，长安福特、一汽大众奥迪品牌分别都在我市增开了4S店。记者  杨斌

集团消费拉动MPV增长
　　本报对15款主流MPV车型销售数据的统计显示，9月我市MPV销售总量为353辆，比8月整体增长了16％。其中，集团消费是9月MPV市场增长的主要动力。
　　从统计情况看，9月MPV市场增长较大的主要车型包括江铃全顺、依维柯系列、金杯海狮及阁瑞斯等车型。江铃全顺以92辆的成绩成为本月的销售冠军。经销商告诉记者，这其中很大部分属于批发业务，江铃全顺9月的实际零售量有30多辆，也明显好于8月零售量。金杯系列似乎也重现当年英雄气概，9月一口气销售了77辆，其中两个集团采购单是金杯系列9月的主要增长动力。
　　上半年销售还上不了两位数的阁瑞斯本月销售了25辆，创历史新高，看来经过4月底的价格调整后，阁瑞斯的口碑效应正日益凸现。依维柯经过内部业务调整，9月销量也看好。一直俏销的奥德赛9月供货量增加，所以销售也好于上月。
　　家庭客户开始消费大MPV车型成为9月的一个看点。风行汽车经销商非常惊喜地告诉记者，在他们的销售客户中，已经有好几位居然是纯家庭用户，他们看重MPV的大空间和低价位，这让经销商感觉像是“天上掉馅饼”。