上汽通用五菱

　　尽管2月的柳州是细雨蒙蒙、寒风凛冽，但上汽通用五菱人脸上仍然充满了欢笑：1月份，上汽通用五菱全线产品销售突破5万辆，微车市场占有率达到了42%。而在2005年，上汽通用五菱实现销售337188辆，远远超过了在去年初提出的“力争30万辆”的目标。
　　2006年，上汽通用五菱以“超越·起点”为口号，将目标定在了超40万辆。对这个数字，上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理郭吕敏显得自信而坚定，“我们不仅要超越对手，更是要超越自我。”
　　06关键词：提升网络质量
　　对2005年取得的成功，郭吕敏将其中的大部分归于上汽通用五菱那支“具有40万辆销售能力的经销商队伍”。目前，上汽通用五菱在全国已经有550多家经销商，超过500家的服务商，网络不仅深入到2、3线城市，甚至达到了部分边远农村。
　　郭吕敏认为，今年微车格局不会有太大变化，上汽通用五菱要想取得大的超越，必须更加坚定的依靠经销商和服务商体系，提升这个体系的服务质量和销售能力。
　　郭吕敏告诉记者，今年上汽通用五菱将加大力度，按照乘用车的标准来打造服务体系，“宽敞明亮的展厅、一对一的销售模式”，让购买微面的用户享受到买轿车般的超值服务。同时，还将把通用全球制造体系GMS的标准化管理推行到全国各个维修站。
　　提升网络质量，并不意味着盲目建设4S店。郭吕敏表示，今年上汽通用五菱的经销商建设将继续按照“一拖N”模式进行，即“在中心城市旗舰店的支撑下，带动附近多个快修店和销售店，实现网络的合理布局”。
　　06重量级：低成本是核心
　　据了解，在上汽通用五菱今年的产品规划中，除了要推出SPARK、五菱之光的年度款和改进型外，还将推出一款更适用于中小企业的新双排小货车。而到了年底，上汽通用五菱更将推出一款全新的微面，弥补五菱在高端微面产品上的空白。
　　不过，郭吕敏并不认为新产品是上汽通用五菱在06年的制胜法宝。他告诉记者，上汽通用五菱的核心竞争力并不是新产品，而是“低成本、高质量”，即在尽量控制成本的同时，仍然保持产品质量的稳定性。这在日前美国J.D.Power最新公布的《2005年中国新车质量调研(IQS)报告》中也得到了证明：上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK在紧凑型车细分市场中获得新车质量最佳得分。

记者 曹海波