9月15日，斯巴鲁2010款力狮在中国正式上市，其一共推出了3个排量9款车型，售价从25.7万元到38.2万元，身价比2009款力狮略有提升，但其带给消费者的全新感受绝对不是“进化”如此简单，而是一次全新的自我“革命”。

　　一向以动力及行驶性能为招牌卖点的斯巴鲁虽然在车界也算名声在外，但当真要和“爱人”谈婚论嫁时，狭窄的车内空间，其貌不扬的平平外形，临门一脚就要成的婚事却最终因为拿不到丈母娘的“PASS卡”而毁于一旦，所以斯巴鲁在车坛地位一直都处于小众车阵营。受尽爱情伤痛的斯巴鲁这几年也开始发愤图强，力图将自己也往新好男人的方向发展。据记者观察，新力狮的洗心革面表现在3个方面：

　　其一是外形设计，虽然其还是个性化的保留了前脸的“凶悍”味，但是从侧面和后面看，流畅的线条居然还颇有些雷克萨斯GS的气质。

　　其二是大“增肥”的新力狮一举将轴距加长了80mm，达到了2750mm，这个三围虽然在舒适性B级车阵营只刚刚够得上标准身材，但在以操控见长的如新君威、迈腾等车型中，这个轴距却算得上奢侈了。 

　　其三，斯巴鲁在内在美上也有所提升。全系水平对置发动机和全时四轮驱动两把利器从不离手，在动力单元上，新力狮提供了2.0L、2.5L、2.5T三种选择，而此前一直颇受争议的4挡手自一体变速箱终于被一台CVT变速箱替代，为了满足一些喜欢手动操控感的车主口味，新力狮还提供了一款6MT（6挡手动）变速器。

　　全系标配氙气大灯、打孔真皮座椅、侧安全气囊、座椅电加热功能、驾驶座10方向电动调节（两组记忆功能）等豪华配置，难怪斯巴鲁的最低配也是“豪华版”。公路杀手如今换上了燕尾服，不知道会有多少人会心仪呢？

　　“我们希望新力狮的上市能扭转森林人一枝独秀的销售局面，”斯巴鲁中国一高层人士告诉记者。据了解，新力狮将竞争对手主要锁定在凯美瑞、奥迪A4、雅阁等国产中级车中。但某业内资深人士分析，新力狮走的战略路线虽然和森林人如出一辙，都是将竞争对手锁定在国产同级别车型中，并最终凭借略高于国产车的价格优势和独有的技术卖点来博得芳心，但从此次新力狮的定价看，其还是留了一手。因为其目前推出的最低配置都是豪华版，低配车型的价格显然能够更低。业内人士分析认为，其除了从进口车品牌角度考虑外，更为市场变化留下了能进能退的空间。记者 符蓉