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2009年的经济型车市场是个诱人的“舞台”。金融危机的突袭以及国家政策的导向，使得不少“买车族”口味转向，从准备购买1.6升以上的中级车，转而选择主流排量在1.6升以下的经济型车。这一新苗头立刻吸引了众多汽车厂家前来“打猎”，除了马自达2、天语SX4、比亚迪F3、新威驰、POLO、飞度、RIO锐欧、V3菱悦、雨燕、海福星、乐风、乐骋、雅力士等老明星外，又将有起亚SOUL、新嘉年华、长安悦翔、两厢爱丽舍、长城酷熊等新车加入这一阵营。
谁最具本年度明星相？从色相、媚功、出道时机以及包装的力度来分析，“一黑到底”的比亚迪F3和预计在4月份热舞登场的长安福特新嘉年华极可能联袂夺魁。
F3引领黑马变白马
《车周刊》日前针对百名准购车族做了一份“购车意向”市场调查，在外观、性价比、品牌、操控、安全性、舒适性六大指标中，97%的消费者首选性价比。这就不难解释，为什么比亚迪F3从上市之初以“黑马相”技惊四座，到2008年仍继续“一黑到底”。据全国乘用车市场联席会提供的数据，2008年F3平均月销1万多辆，全年销售119283辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，F3都傲视群雄。
业界分析，由于经济型轿车基本都能享受到购置税减半的政策优惠，以及在经济危机大势下，人们的消费观会更加务实。因此经济型轿车肯定会成为2009年最热的细分市场，如果能抓住金融危机下消费需求改变的契机，牢牢把握潜力巨大的二三级市场，主打“性价比”的经济型车有望在2009年一牛到底。
据悉，比亚迪在2009年的目标是F3销售18万辆，F3R销售2万辆。《车周刊》认为，随着比亚迪品牌价值的逐步提升，2009年F3有可能从黑马蜕变成白马，高举性价比标杆，引领实用型经济型车成为购车族的新梦中情人。F3的成长史也吸引了新近上市同为自主品牌的东南V3菱悦努力追赶，上市一两个月订单已达2万多辆，未来的表现值得期待。此外，天语、乐风今年将借改款车全新出击，RIO锐欧则欲挟2008年全年销量同比增长116.0%的成绩乘胜突围，预计在3月上市的自主品牌长安悦翔目前已自信满满的展开了“热身”， 销售稳定的江惟同悦2009年也计划推出1.5升车型和两厢车……不过，各路选手虽很努力，但综合各种要素，F3超强的性价比短期内似乎无人能够撼动。 |
