北京车展成了奥运会之外，最能展现中国成就的一面镜子。试想，房价跌、股价跌、石油涨、物价涨，各行各业都紧缩着、低调着、拧巴着、坚持着，唯独汽车行业风景这边独好，高速增长不说，还搞出这么大一个庞大奢侈、光怪陆离的展会，据说规模已经是亚洲老大了。北京奥运还没开呢，北京车展先给国人长了一回脸。有老外给中国人脸上贴金：北京车展，已经成为国际顶级车展！
　　其实，890款展车的规模、8款全球首发车、24款亚洲首发车，北京车展论规模和影响力，跻身全球顶级车展也大概说得过去。北京车展上也传达给我们一个信号：中国，已经是汽车超级消费大国了。去年800万辆、今年1000万辆，未来全球第一，指日可待。
　　这样的顶级车展，带给我们观念上的冲击：中国汽车市场的消费者，是否也应改变心态，树立一种“大国意识”——简单说就是，能配得上汽车大国的心态和意识，这其中可能包括：对自主品牌发展的支持，自主这只脚站不住，国家汽车产业至多称其为大，而不能称其为强；培养宽阔的国际化视野，环保、安全、法规多个方面，习惯与国际接轨；必要的虚荣心，中国消费者有权利享受最好的产品和最优的服务，所谓中国首发，今后要见怪不怪……
　　英超能成为世界顶级联赛，除了一批球星，起决定作用的还有一大批高素质的球迷。北京车展要成为全球顶级车展，中国要成长为汽车强国，观众的“大国意识”少不了。
　　从上述激情与理性并重的角度出发，《车周刊》为您献上这期车展特刊，希望我们的车迷朋友们，在欣赏娱乐的同时，也能得到实实在在的提高。车亮