借助车队拓疆上万公里零故障的东风，东风悦达起亚狮跑25日上市了，售价15.98～22.98万元，整个价格体系比同门兄弟途胜还低近万元。业内在看好狮跑市场前景的同时不禁担心，一直在中国依靠双品牌战略攻城略地的韩国现代集团，这次会不会搞成同门相煎的局面。

　　■ 城市SUV鼻祖

　　登陆中国

　　作为城市SUV的开山鼻祖，狮跑在全球的累计销量已经突破了56万辆，在韩国SUV市场屡屡夺得销售冠军，并在欧美市场获得多项大奖。国产狮跑的排量有2.0升和2.7升V6两种，价格分别是2.0手动标准，两驱16.98万元；2.0手动豪华，两驱17.38万元；2.0自动豪华，两驱18.38万元；2.0手动，四驱18.88万元；2.7V6四驱22.98万元。

　　狮跑的配置让人眼花缭乱，6安全气囊、ABS+EBD+TCS、带MP3的前置6碟吸入式CD、USB接口、倒车雷达等应有尽有。最让市场感兴趣的是，狮跑除了在驾驶中具有轿车的舒适性外，还具备MPV的多功能性，狮跑的后座可以按6∶4的比例分离折叠，整车座椅的组合方式达到6种，后座放平就相当于一张双人床。

　　近两年，中国SUV市场迅猛发展，CRV、哈弗、途胜都是连创佳绩，在城市SUV市场，今年新CRV的月销量突破了5000辆，让同行羡慕不已。而在15～20万元级SUV市场，基本上是途胜独一根，占尽便宜，今年途胜的平均月销量为3800辆左右，而今狮跑的介入，使途胜的前景充满变数。

　　　　■ 狮跑野心决定

　　途胜反击力度

　　狮跑和途胜相比，虽然大家出自同一平台，同一款发动机，许多零部件可以共用，车高和轴距相同，但车长和车宽狮跑分别比途胜增加了25mm和10mm；最低离地间隙，狮跑为185mm，途胜为195mm，说明途胜的越野性能更强；但在油耗和舒适性方面，狮跑又占优势，如果在城市使用的频率高，狮跑的关注度会更高。总体而言，途胜偏向于越野，狮跑侧重城市，且狮跑更动感、时尚。

　　如果双方根据车型定位，各占山头，当可共同拓疆，问题在于狮跑的野心并不满足城市SUV这片天地，狮跑的拓疆之旅，横跨青藏高原和东南沿海，历经无数险恶道路没有一辆车出现故障，似是证明，在越野方面，狮跑也不输于途胜。

　　而且，此次狮跑定价首次改变了现代集团同一平台车型同价位竞争的格局，携新车、低价之利全力出击。狮跑欲通吃的举动立即招来了途胜的反击，全国许多城市，途胜都出现了上万元的促销，在市场终端，途胜和狮跑的价位又站在了同一起跑线。

　　业内分析，价格是维持市场平衡的重要因素，作为双品牌战略车型，当双方销量大致相同时，彼此的市场定价是最为合理的。如果一款车的销量压倒性超过对方，必将引发对手的大幅降价，反过来又会殃及自身，同门相煎就不可避免。

　　从伊兰特、赛拉图共同拓疆的经验来看，此次北京现代的反应不会过急，毕竟一款新车前几个月的市场供应量都不会太大，在市场终端，将途胜的价格调整到狮跑的平台或略低，就能维持彼此市场销量的平衡。

　　记者 楼晓明

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　　狮跑SUV重庆热销

　　本报讯 10月25日，随着东风悦达起亚首款SUV车型“狮跑”价格的正式公布，重庆韩亚和现代高新两家经销商正式在渝销售该车。15.98~22.98万元的合理定价让狮跑在重庆一上市就热销。

　　截至记者发稿时为止，重庆两个商家手上加起来未交车的订单已经有二十多辆。据经销商透露，从近期狮跑的意向客户看，超过50％的客户都是换车一族。为此，韩亚汽车则针对这部分客户推出了一系列的“置换购狮跑”活动。记者 符蓉