限小 莫名其妙
最近，长安集团一份要求取消“限小”的万言书引起了广泛的社会关注。然而不幸的是，到目前为止，发出呼应声音的只有李书福。
这不能说是中国汽车工业的悲哀，但肯定是那些还没有开上车的中国人的悲哀。
按照目前的市场格局，小排量车显然是低成本的，不光是生产成本低，购买成本和使用成本也低，但发展起来就是困难重重。
为什么呢？因为众所周知的低成本产品显然是无法维持高利润的。因此，大多数厂家在“建设节约社会”的政府号召面前，宁愿失忆、失语、失聪。而在这号召的面前，一些城市的“限小”措施更是让人莫名其妙。
中国为什么要发展汽车产业？是造福人民还是造福投资者？现在政府已经明确地支持小排量车的发展，显然，政府意识到了人民需求的重要性。
但是，目前有84个中国城市仍然在顽固地“限小”，这太莫名其妙了。祝敏斌
车市 看不太懂
就像最近变幻莫测的天气一样，汽车市场最近发生的变化也着实让人看不懂，琢磨不透。
先说降价吧：8月初，上海大众对部分产品进行了价格调整，不过却偏要说成是促销；当不少专家们表示不会有大的降价潮时，各个厂家坚称绝不降价时，经销商给出的促销力度却越来越大，而花样也在不断翻新，买断、团购、优惠，幅度甚至已经远远超出了记者的预期。再说说油的事情，一方面称目前没有油荒，但消费者就是加不到油；一方面说目前油价太低，可石油公司的报表上，利润却不断攀升。
因此，记者也只能摇摇头，无可奈何的说一句：“今年的车市，看不懂。”曹海波
软过 其害无穷
时下学车成为时髦，不想“软过”却成为学员的流行语。软过，即开后门也，这好比考试作弊，技术自然不精，不少人身受其害，以下为软过者二例，望众人警之。
同行“万人迷”，自知技艺不精，自家车轻易不碰，但见同事的蒙迪欧，不禁技痒，要在坝上兜几圈。香车美女秀，引来众多围观者，见“粉丝”助阵，“万人迷”心中一阵激动，把刹车当成了油门，将200多斤的水泥护栏撞翻一大片，下车一句“好刺激”，晕倒一片。
常见同小区一美眉搬着一堆砖头出门，后来得知，这位上坡起步是弱项，一次起步车辆后滑，用屁股亲了后车的脸后，就打起了砖头的主意，每次上坡堵车，这位就垫块砖头在后轮，果然不再亲近后车了。唉，为国家添砖加瓦也不用这种方法呀，清洁工倒是有得忙活了。楼晓明
