在上半年即将上市的新车中，逍客无疑是最受关注的一款车。不仅因为它是欧洲舶来的最新车型，也不光是它采用了最为先进的最新一代CVT变速箱。其实更为关键的是放眼望去，逍客几乎找不到相似的对手。在国内目前已上市的CROSS车型中，从价位、尺寸、配置、外观等方面考量，想找一款逍客的替代车型，很难！逍客，就象一位逍遥的独行侠，然而它能否笑傲江湖？
　　目前城市SUV领域中，长城哈弗、奇瑞瑞虎占据10万元以下市场，对高端市场无力上攻；20万元以上东本CR-V一枝独秀，对低端市场还无心下探；目前这一中间市场上，仅有现代途胜、起亚狮跑等仅有的几款韩系车唱主角，但产能、销量、影响力都还不能称王称霸。而逍客的横空出世，很有可能改变这一格局。尽管这款车还没有正式上市，但从种种渠道得到消息，东风日产对这款车寄予厚望——今年能够达到至少5万辆的规模。同时，为避免重蹈轩逸当年的覆辙，价格也将更加务实。在10至20万元价格区间，逍客如果刷新城市SUV的价格底线，完全不必奇怪。有理由相信，逍客有望再造CR-V奇迹！
　　记者 车亮

　　有人的地方就有江湖，然而和谐社会，多数人不在江湖已经很久了，但寻找驰骋风云的寄托却一直没有停止，人们酷爱球类运动、拳击、赛车……莫不如此。现在，逍遥剑客（逍客）现身江湖，能否勾起大家重出江湖的激情。
　　自古以来，骆驼在塞外的铮铮风骨、马儿在城区的舒适优哉，谁也不能代替谁，但自从利用现代科技，将骆驼和马儿杂交出CRV以后，拓界之风开始在江湖席卷，先有狮跑、现有逍客。
　　2008年的早春，英雄城南昌迎来了希望在此燎原的逍客。曦阳似金，逍客侧立风中，明明是SUV血统，但圆润的腰身却散发出一丝女性的柔美，难道东风日产要将其打造成巾帼英雄；转入正面，粗犷沉稳的脸部才透出大侠的风骨。刚柔相济，逍客的风格极似当年的乔峰，这可是个男女都爱的万人迷角色。
　　既然号称城市越野车，舒适性应该放在第一位，逍客的杂交能否出良种，还得拉出来溜溜。坐进2.0升，搭载CVT（无极变速器）、6速自动挡的逍客，映入眼界的是轿车化的中控台，高底盘带来的更宽阔的视野，豪迈之感油然而生。
　　在九江至婺源的高速路上，记者开始体验逍客马儿的特性，一脚油门到底，没有让人充血的推背感，不过也没有一般自动挡加速换挡的顿挫感，这可能就是CVT的性格吧。发动机的轰鸣声比颐达小了许多，不经意间，时速已到了190公里极限，车身没有发飘感，风噪也没有对车内悠扬的音乐造成多大的影响，看来日产对逍客的降噪和稳定性是下了一番功夫的。
　　驶入婺源蜿蜒的乡间公路，面对中国最美的乡村，逍客才真正开始展现逍遥剑客的诸般技艺。虽然还没有到油菜花开的最美季节，但婺源的青山绿野、廊桥古径和峡谷清泉还是让整天跻身钢铁森林的都市人有出尘之感，正打望间，不防路边蹿出一头耕牛，在旁人的惊呼声中，一脚急刹车，避让，这可是一般SUV容易侧倾的危险动作，在ABS+EBD的帮助下，逍客玩起了乾坤大挪移，居然像轿车般灵活和稳定。
　　在一个沙石路面，望着前面一排轿车缓缓爬行，逍客的高地盘发挥了作用，一脚油门，在遮目的尘土中呼啸而过，多数坑洼和突起都被有效的过滤，因此车内并没感到多大的颠簸，在张扬野性的同时还能保留一份潇洒，确实是逍遥剑客的风格。
　　乡村公里蜿蜿蜒蜒，像一条白色的丝带随意抛洒在青山绿水间，在几个弯道，记者有意甩了几个盘子，在轮胎的尖叫声中，逍客基本都是一个甩尾过弯，SUV也能玩漂移，看来这次逍客还杂交出不少附加值。
　　连续转过两个S弯，满目青绿间突然出现几点白色调，开近看，原来是当地的特色民居，清一色的白墙飞檐，这些乡村隐于青山之间，山麓有村，村背有山，河水在绿丛中弯弯曲曲地静静流淌，好一幅令人陶醉的乡村画卷，车行其中，有一种在山水国画间随意挥洒的畅意感。人、车、景，激情和柔情在拓界中终于交融，逍客也带给我们别样的生活方式。
　　归途，大家都在讨论这款即将于3月中旬上市的城市SUV的价格，应该说逍客的市场定位在CRV和狮跑之间，但是采用了更先进的无极变速器技术，价格在16～20万元之间比较合适，一款好车还要有竞争力的价格才能决胜市场。
　　记者 楼晓明