终于在漫长的等待中，等到了“传说中的小宝马”，因为和宝马的“亲戚”关系，骏捷一出世便被冠以“中国宝马”之名，不过，中华骏捷很早以前就揭去了神秘的面纱，它频频在各大车展露面，并在网上被沸沸扬扬“狂炒”，广大的消费者被吊足了胃口，渴望一睹其“真实面目”，究竟这匹中国式宝马得到了德国宝马几分真传呢，我们还是先试为快吧。

　　试驾时间：2006年4月18日下午5：00
　　试驾路面：沥青1级路面和水泥公路
　　试驾车型：华晨骏捷1.8MT舒适型
　　天气情况：晴转多云

骏捷：形似宝马

　　这绝对是一种冲击、一种冲动；一种视觉之美的冲击，一种强烈占有的冲动。尽管已目睹了太多的照片，可当真实地站在中华骏捷面前，如同面对一个伫立在阳光下的活力四射的英俊少年，其青春之美让人心动不已。
　　不过分地讲，骏捷的外观造型设计那是“相当的”成功！“中”字形的进气格栅，像极了宝马的双肾形格栅，整车的曲线也像极了宝马3系！当我在阳光灿烂的下午见到这辆银色骏捷时，甚至下意识从熠熠生辉的漆面上把它误认为是一辆宝马。
　　因为骏捷确实是和国产宝马共用同一喷漆车间。况且在宝马车漆下面还掩盖着宾尼法利纳设计的车身和保时捷调校的底盘。毕竟就算不是巨人，能在巨人肩膀上站一站心情也是很愉快的。
　　与活力四射的运动外形相比，骏捷的动力传动系统和底盘调教也毫不含糊。一种刚毅、结实、硬朗的感觉贯穿整个试车过程，激烈操控时更有种特别强烈的“傲骨欧风”过瘾得很。　　　向锐

骏捷：神如跑车

　　一直以来，骏捷都有“小宝马”之称。当然，这不仅是说它的外观和宝马有些接近，更主要的是指它所带来的驾驶感受。
　　当记者驾驶着骏捷一起步，最明显的感觉就是悬挂系统变硬了，再也不像以前中华车那样柔软，这种硬朗的风格甚至有点像跑车，不过却让记者很享受。于是，不停的加速、刹车，一次一次的玩漂移、原地掉头，体验着骏捷带来的赛车一般的感受。
　　在记者的“非人”折磨中，骏捷的底盘让人惊喜，厚重扎实的表现完全是欧洲车的风格，让记者甚至怀疑骏捷是不是移植了宝马底盘？尽管悬挂硬朗，但适度的韧性让骏捷在过减速带时，也不让人觉得颠簸。
　　和老款中华相比，骏捷的隔音性能、做工、用材等都有了长足进步，真的是不愧于“小宝马”的称号。曹海波

骏捷：“稳”字当头

　　终于见到“传说中的小宝马”——骏捷，外形时尚、前卫、大气、饱满、流线……确实有那么点宝马的影子。骏捷的仪表台设计也与宝马有异曲同工之妙,尤其是仿桃木饰板的颜色和造型,仿佛让你置身宝马5系之中。骏捷可能是迄今最漂亮的自主品牌轿车，作为一款家用车,宽大的骏捷终于让我们感受到目前市面上“供不应求、异常抢手”的真实原因。
　　骏捷起步稳健,急起步时车头仰起幅度极小,但也没有强烈的“推背感”。其实我们常俗不可耐地说的“推背感”对驾车以外的车中人来说,简直就是一种虐待。因为乘车的人总希望平稳舒适,否则只能让人晕车呕吐,加快心跳速度,加重心脏负担。特别是曹海波每次“虐待”它们时，随车的经销商不是直抹汗就是两眼发直心发慌，生怕自己的“宝贝”有个三长两短。
　　左右侧倾、起步刹车、随意漂移，因此如用一个字来形容骏捷的操控性,我认为非“稳”字莫属。　　小萍