风雅的英文FUGA，源自意大利的音乐术语“Fugue”，原意为赋格曲，一种由多旋律构成的乐曲，所表现的是美感与动感的完美协调。
　　正如“FUGA”是“美感”与“动感”的完美结合般，日产风雅在短短的试车过程中，带给记者的美妙感觉也如同叠加而成的赋格曲，让人回味悠长——有优雅、有运动、有激情、有深沉……多种旋律汇聚在一起，演绎了一出日产版的“Fugue”。

氙气大灯炯炯有神

侧线条像轿跑车

车头英武大气

外观：法式浪漫
　　风雅的外观是日系车中少见的欧派风格，在优雅中又透出几分飒爽英气。
　　自从和雷诺合作后，日产系列车型逐渐开始具有几分法国人的浪漫气息。这不仅体现在车型名称，更表现在设计风格上。
　　和传统日系豪华车的方正呆板不同，风雅明显带有欧系车的大气，不经意间还流露出几分轿跑车的英武：宽大的进气隔栅，中间大大的日产标志让人对它的血统一目了然，两边的L形前大灯炯炯有神——在阴雨的天气中，氙气大灯的超高亮度让人精神也为之一振。
　　风雅外观最出彩的部分是在车身侧面：一条流线从A柱自然引出，一直贯穿到车尾处再自然融合，展现出日系车少有的流畅，从而也造就出风雅仅为0.27的超低风阻系数。前低后高的车身、类似抛物线的车顶线条让整个车看起来极富动感——这也正是记者最喜欢之处，它让风雅尽管看起来和天籁有点相像，但实际上却要优雅得多，更像是一辆掀背式轿跑车。
　　和出色的腰线设计相比，风雅的尾部看上去要保守得多。虽然硕大的四边形尾灯有着强烈的视觉冲击，但是中庸的处理方式远不如流畅的车身线条那样给人的印象深刻。

后排座位有多种调试方式

橙棕色内饰极其高雅

波浪形中控台很少见

内饰：超越高雅
　　如果你没有见过最复杂、最典雅、最矛盾、最温馨的内饰，那就去看看风雅。
　　对于豪华轿车来说，车内设计才是最考功力的环节，因为豪华车主的挑剔程度就决定了他们容不得车内有半点瑕疵。为此，风雅专门提出了“超越高雅”的口号，将车内设计做到了极致。
　　一坐进车内，独特的波浪形中控台就让记者眼晕：最上是多媒体系统液晶屏，其下是向前突出的空调和音响控制按钮，而在斜上方，N多按键排列有序的密布其上，“天哪，这还是车吗？怎么和神六的控制室一样啊……”随着西星的工作人员逐一讲解，原来操作起来也并不复杂，大部分功能都可以通过方向盘上的控制键实现。
　　相对趋于现代的外观来说，风雅的内饰典雅而不奢华，同时大量的木饰又给人一种家的温馨感：在中控台、内门板、换挡杆周围全都采用了色彩深沉的紫檀木，那种磨砂质感让人只要轻轻一抚摸就知道是上乘木料；再配合上少见的橙棕色座椅，让人感觉豪华而不奢侈。
　　西星的工作人员还告诉记者，除了记者试驾的橙棕色内饰外，风雅还有米白色和黑色两种颜色内饰。
　　风雅的尺寸在行政级车阵营中算不上大块头，但2900mm的轴距足以保证内部宽敞。尽管它没有像奥迪那样专门去关注后排，但后座乘客也绝对不会感到委屈：除了欣赏景色外，还可以在行驶途中享受专门的8英寸DVD和可电动、冷热调节的舒适后座椅。
操控：反应灵敏
　　能让人开出运动快感的豪华轿车种类不多，但风雅肯定算是其中的一个。
　　其实在日本，风雅有装备2.5升、3.5升发动机的不同车型。不过到国内后，风雅只有装备3.5升VQ35DE发动机的三种配置车型销售，分别为豪华版、导航版、VIP版。记者本次试驾的就是其顶级车型——350XV VIP版。
　　说起来日产的VQ35DE已经是连续11年位列“世界十佳发动机”行列。它安静、轻巧、低排放的特点早已深入人心，强大的扭矩也保证了它在推动重达1759kg的风雅时显得游刃有余。也难怪日产会把风雅的竞争对手定在以操控见长的宝马5系。
　　慢慢启动风雅，油门响应很迅速，提速也如脱兔般敏捷。随着油门的加深，动力输出非常顺滑，源源不断涌现的动力很难让记者估摸到何时才是尽头。到了一段直道，记者猛踩一脚油门，几乎没有停顿，车“忽”的一下窜了出去，强烈的推背感也让记者再次领教了VQ35DE的强劲爆发力。而此时发动机的声音也并不暴躁。
　　作为一款后轮驱动的轿车，风雅完美地实现了驾乘的均衡。在城市中行驶，舒适的乘坐感让人完全能体会出它是一款豪华轿车，悬挂表现属同级顶尖水平，即使是辗过凸起障碍，整个底盘也只有“嘭、嘭”两下，没有多余的震动。而在高速过弯时，悬挂始终都能提供良好的支撑力。良好的表现也让记者充满了信心，变线、超车都是游刃有余。
　　此外，可能是为了追求运动性，风雅的制动踏板设计得十分灵敏，记者稍微点一下，马上就有很明显的反应，车速也快速降低。对于新接触风雅的人来说，这一点倒是需要努力适应。文/曹海波 图/徐元宾

穿着西装踢足球
　　试驾风雅那天下着小雨，但当车开到西星前面的空地上时，立即引起了一群看车的消费者的围观并展开了现场评论：“怎么看上去跟天籁差不多呢？”“不对，这个比天籁大一些！”“天籁的尾部好像要宽大一些。”“但是这个看上去更精神。”“这条线真舒服。”有人抚摸着风雅车顶的线条，发出了感叹。
　　从B柱开始，直到车尾，风雅用一条圆润的斜线勾勒出了一副流线身材：整车外观从侧面看像一个拉长的水滴，而且还是带着风的水滴。
　　风雅的正面用庄严的方形盾、宽大的车身、圆润的线条，打造了一个很稳重的西装绅士形象。这让我对风雅所标榜的“运动”特性倒有些迟疑了：让一个西装绅士踢足球，似乎有点勉为其难。
　　风雅的内饰让我又长了不少的见识。我首次见到了棕褐色的内饰，那种颜色像是加了奶的咖啡，给人温暖的感觉；我首次见到了波浪型阶梯布置的中控台，一系列的仪表按钮被很有条理地分门别类地分为三个层次均匀分布，很复杂但是又很有条理。
　　在雨天的城市道路中试一辆豪华运动轿车本来是一件有些尴尬的事情，不过，风雅还是尽力让我找到了期待中的惊喜：集中了所有高档轿车应该有的操控配置，ABS、VDC、ICC、差速锁等等，应有尽有，在湿滑路面高速过弯丝毫没有拖泥带水的感觉。而VQ35发动机的表现也让人满意，油门反应十分敏捷，方向操控轻松，加速超车易如反掌。
　　开着风雅在公路上闯荡，倒真能找到在球场上带球高速过人的感觉。
　　我突然想到，贝克汉姆好像穿着西装秀过球技，而且秀得很成功，这说明球星的球技并不会因穿西装或是穿球衣而发生显著变化的。 祝敏斌

■ 技术参数
　　日产·FUGA风雅VIP版
　　长/宽/高：4900/1798/1510mm
　　轴距：2900mm
　　发动机排量：3.5L
　　最大功率：206Kw/6200rpm
　　价格：54.8万元
　　车辆提供：重庆西星汽车