将推国产节能悍马
　　腾中重工表示，在此之前，公司在美国并没有相关业务，这也是腾中多年收购以来第一次试水海外市场，“我们将维护悍马运营的完整性，其中包括其北美现有的供应商、经销商网络及管理和运营团队。”杨毅说。将与通用汽车签署总装、驱动系统、供货合约以及过渡期服务安排的合约。在总装合约期内，悍马H2和H3型车将继续在美国生产。
　　腾中收购悍马的消息传出了，悍马国产的说法也一直不绝于耳，甚至传出了“悍马成都造”“悍马德阳造”等说。对此成都经开区统筹发展局副局长胡洪刚对记者透露，他们正在和通用及其他相关公司协同谈判，争取能在成都建立一个悍马的生产基地。对此，腾中昨日回应说，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，但随着悍马的业务在全球拓展，适时在中国本土上建立生产能力将为一个合理的考量，“新工厂在四川还是在其他地方，暂时还无定论。”腾中公关公司赵彤说。
　　悍马高耗油特征不适合未来发展趋势，这是国内的专家学者普遍认为腾中收购悍马将被国家否决的理由之一，对此，腾中表示，腾中重工计划对悍马的新产品，以及下一代型号产品的研发进行投资。悍马的研发团队已经对此开展了数年的研究开发。腾中重工非常清楚全球关注的有关新的燃油效率规定，悍马团队为满足该规定已经做好了准备。
　　此外，代工期内，通用将维护老用户，之后，腾中将承担已经售出的悍马售后服务。
　　记者 杨雪峰
　　猜想
　　国产悍马价格或可低至30万元
　　腾中收购悍马计划已经被发改委否定，但腾中仍然一意孤行，悍然收马，个中意图令人费解。事实上，借收购悍马刺激资本市场和利用地方政府对整车项目的渴望，获得更多土地以及资源的支持，或许才是这桩收购的最大目的。
　　根据目前新浪汽车独家获得的消息，腾中机械计划通过两步骤购买悍马，先购买悍马的生产线等硬件设备，再购买其知识产权。另外，腾中还准备了数种购并方式作为后备。未来，腾中将对悍马现有车型进行改款、升级。通过国产悍马最便宜的产品，价格可低至30万元到40万元之间。另外，腾中还将以H3为基础，大力添置新能源车型。
　　但是，据新浪汽车之前获得的消息，由于资质问题和悍马车型与国家促进节能环保政策的趋势抵触，腾中这个庞大计划已经遭到发改委拒绝，由此，悍马的国产化路径已被堵死。但令人惊讶的是，腾中依然坚持购并。这意味着，腾中只能继续悍马在北美的生产，众所周知，悍马一直令通用汽车倍感棘手，挂牌出售以来，诸多欧美汽车企业都不敢接手。为何腾中对自己如此具有信心？愿意以80多亿的巨额资金来押宝这样一个惊天赌局？巧合的是，就在腾中购并悍马消息“意外走露”之时，与腾中同属华通系的兄弟公司旭光科技正准备在香港上市。在6月12日之前确定招股价格。业内人士不禁猜测，“腾中购并悍马的用意很可能是期望刺激资本市场。”而实质上，截至目前，腾中与通用之间就购并悍马一事，仅仅是达成了谅解备忘录的阶段，并没有实质性的进展。由此，诸多质疑接踵而来。据多家媒体报道，腾中机械其实在机械行业内名气不是很大，而旭光科技也并非如之前媒体报道所称，在芒硝行业位居前列，反而是“连前五都进不了”。
　　腾中到底是否真想收购悍马？腾中的真实意图究竟为何？这些问题如被云雾缭绕，难以看清。据新浪
　　选址
　　悍马国产选址多达十几处
　　“他们（腾中重工）跟国内十几个地方都在谈，德阳只是其中一个。”腾中重工正式表态“将适时考虑悍马国产”之后，国产悍马落户何处再次成为焦点。德阳高新技术产业园有关负责人向网易汽车透露，悍马汽车的收购方腾中重工的考察地点，远远不止成都、德阳等四川省内城市。这位负责人透露，除了成都和德阳，腾中重工也在四川省外物色合适的悍马生产基地。据网易
　　回应
　　通用CEO:腾中条件最好最全面
　　通用首席执行官韩德胜上周末在美国和网友交流时遭到质疑：为何让毫无汽车生产经验的腾中重工买下悍马？
　　韩德胜回应说，在悍马这个交易中，没有多少有意竞购的企业可供通用挑选，而腾中重工相对已经开出了“最好、最全面”的条件。据记者了解，所谓“最好、最全面”的条件，包括腾中方面向悍马公司承诺不会只看短期回报，又做出增加悍马投资的计划、增加产品系列，同时改善悍马的燃油经济性，并愿意在美国保留品牌和生产基地。
　　悍马交易是否能最后成事，取决于中、美两国监管部门的审批，但是目前明显是美国人更为热心。不少专家认为收购在美国通过的可能性较大。曾经代理了美国第一例外国投资审查的资深律师约翰·切里切拉表示，外资在美一般要受政府的“外国在美投资委员会”(CFIUS)管理，由于卖给腾中重工的悍马是商用版，因此交易应该不会招致美国反对。广州日报