美国当地时间8月27日上午，美国达美航空公司一架载有50人的航班，在距肯塔基州列克星敦机场1.6公里处坠毁，只有一名乘客生还 CFP　图

    连遭七次航空虚惊的美国航空27日遭遇真正的空难，美国达美航空公司的一架支线客机从肯塔基州列克星敦机场起飞时坠毁，机上49人遇难，惟一的生还者伤势严重。
现场目击
刚起飞就扎进树丛
    当地时间27日清晨6时（北京时间27日18时），美国达美航空公司下属的“商业航空公司”5191次航班从肯塔基州列克星敦的蓝草机场起飞，机上有47名乘客和3名机组成员。执行本次航班的是庞巴迪公司的CRJ-100型客机，一切顺利的话，将于当地时间7时18分降落在佐治亚州亚特兰大的哈斯菲尔德国际机场。
    意外是在航班起飞的一刹那发生的。据联邦航空管理局官员事后透露说，5191次航班刚一起飞，就一头扎进机场不远的树丛中，随后起火燃烧。
    据家住距离失事现场仅4公里左右的维拉·威尔逊说，大约是6时07分，她被剧烈的爆炸声惊醒；另一位目击者表示，她闻到了浓烈的燃油味；还有一位目击者则向列克星敦当地的电视台LEX18透露说，他是听到“轰”的一声巨响，然后看到一道明亮的闪光！
    美国福克斯电视台则引述当地警方的消息渠道透露说，航班坠地后机体还算完整，但由于剧烈的撞击，加上客机刚起飞，满载高爆燃油，因此发生了剧烈燃烧的大火。
事故特写
生还者生命垂危
    事件发生后，列克星敦的救援与消防人员迅速赶往现场。据蓝草机场行政经理米切尔·高博透露，他们从现场救出了一名生还者，“不过，他的伤势十分严重，只剩下最后一口气了，他马上被送往最近的肯塔基大学附属医院抢救。除他以外，我们没有在现场发现更多的生还者。”
    肯塔基大学附属医院发言人杰伊·比兰登证实说，医院收治了一名生还者，重伤在抢救，除此之外没有其他的伤员；列克星敦中央医院的发言人卢思告诉记者说，医院是在6点左右接到紧急通知的，并且立即启动了应急方案，但值班医生换了三班也没有接到伤员，现在已经让值班医护人员休息待命。
    美国联邦航空管理局发言人劳拉·布朗稍后则证实说：“失事的客机上有47名乘客和3名机组成员，初步调查显示，所有50人全部遇难。”布朗没有提及医院里的生还者。
救援行动
现场搭建临时停尸间
    吉恩是美国肯塔基州的一名验尸官，目前正在参加当地的紧急救援行动。吉恩对记者说，所有遇难乘客与机组人员的尸体目前仍然在失事的客机中，他们要么死于飞机坠毁时产生的冲撞力，要么死于飞机坠毁引发的大火。吉恩说，“为便于对客机失事现场的处理，我们在客机失事现场附近紧急搭建了一座临时停尸间。”
官方反应
美国急查航空安全
    美国联邦航空管理局发言人布朗透露，目前还不知道客机失事的原因，但联邦安全管理局和国家运输安全委员会的调查人员正在赶往失事现场的路上。布朗证实，空难发生时，列克星敦地区没有恶劣天气的报告：“尽管天是黑的，但天气晴朗。”
    据福克斯电视台透露，事件发生后，列克星敦机场取消了所有进出航班，主跑道直到9时后才重开，另外，机场增加了安全人员，而警方也封锁了失事现场附近的所有公共交通，以供救护车通过。
    目前，美国国家安全委员会的一个专家小组已赶往事发现场，该小组由不同领域的航空安全专家组成。
纵深影响
美航空“最安全期”终结
    这起空难发生在美国航空界草木皆兵的时候，因此会对乘客出行造成巨大的心理阴影，从而大大地冲击本来就已经不景气的美国航空业。
    另外，这起空难还终结了美国航空史上“最安全的时期”。自2001年11月12日，美国航空公司587次航班撞入纽约皇后区造成265人死亡以来，美国境内一直没有发生大型空难，而这次空难就打破了美国的航空安全记录。徐冰川
新闻资料
庞巴迪公司CRJ-100型客机
    失事的客机机型是庞巴迪公司的CRJ-100型双引擎支线客机。庞巴迪公司是加拿大一家在传统飞机制造国之中获得巨大成功的支线飞机制造公司。CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前惟一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。CRJ-100/200型属于50座级支线喷气飞机。
新闻链接
包头空难飞机同属一个系列
    中国东方航空公司云南公司一架与美国这架失事客机同一系列的CRJ-200型客机2004年11月21日在包头附近坠毁，机上47名乘客和6名机组人员全部遇难。