马里兰州安德鲁斯空军基地是布什政府专机停泊的地方，基地内有一个被称为“第89空军联队”的特别服务队，专门负责“空军一号”及其他16架政府专机的运作和人员配置。该联队常设队员有150人，还有其他70人驻在外地。
　　严格培训 救护烹饪无一不精
　　据悉，联队的最重要任务就是服侍“空军一号”上的总统和政界要人，队员们都受过严格的求生技巧、飞机遇险救护以及烹饪技艺方面的培训，可以说是“入得厅堂，上得厨房”。
　　出于安全和历史原因，专机乘务员的职责包括拟定菜单，采购食品和必需品，准备膳食，将行李装入货舱，当然还要身着海军制服为那些位高权重、要求苛刻的乘客提供服务，这样的旅行可能会持续几周。虽然她们有时候能在海外获得入住豪华酒店的优待，但是他们必须24小时待命，并且忍受无法预知的行程安排，比如连续飞行11小时，在伊拉克的帐篷里过夜，更不要提在飞机加油时打扫机舱，清洗数也数不过来的餐盘。
　　“空中一号”每次出勤，专机上都至少配备有6名服务员，而担任专机机舱长的资深美国空军士兵阿曼达·费希的工作非常敏感，她需要通过的安全检查简直和美国特勤局的特工差不多。有时侯，她更要执行长达几周的秘密任务。这位有着5年空勤服务经验的乘务员表示，迄今为止，她已经飞过从澳大利亚到比利时等多个国家，为第一夫人劳拉和国会议员们提供服务。
　　起飞前一天是最繁忙的，包括阿曼达·费希在内的6名乘务员身着绿色的飞行制服，于早上8点在安德鲁空军基地的物资供应所集合，采购飞行必需品。他们很快就在6个购物推车里塞满了各种各样的食物，从冷冻洋葱圈到半成品土豆沙拉、烤豆、鸡肉、葡萄、莴苣，不一而足。将食物拿回到空军中队总部后，六人将必需品卸到一间大型工业厨房内，然后开始烹饪工作。
　　服务周到 乘客需求一定满足
　　但这些东西很难满足口味各异的乘客们的需要，中士乔恩·杰克逊记得，有一次旅途中，有一位“特别来宾”本已选择牛排作为主菜。不过突然间他又想吃鲑鱼了。于是飞机在爱尔兰的一个加油点停靠后，乘务员立刻下飞机为50名乘客采购鲑鱼。杰克逊中士就在飞机后部的厨房里尽力把鱼切成片，然后亲自烹饪美味。
　　担任空军乘务员长达18年的上士莫尼卡·唐森德表示，“有些事情我们没法做到，”她说，“你不可能总是能搞到50人份的毛伊鱼吧。但是，他们说出的第一句话总是‘我们今天吃什么?’食物是第一位的。”本报综合报道
　　美国总统布什有两个家，平时住在华盛顿白宫，出访时则大部分时间在专机“空军一号”上度过。因此，“空军一号”又被称为“飞行白宫”，下设有一个数百人的服务团队，这些身份是现役军人的空姐们不但每天要进行多次严密的安全检查，还要负责洗碗扫地、买菜烹饪，应付许多不同口味的政界要人，更要24小时候命。如此严格的要求、繁琐艰苦的工作使得一般人望而却步，也使得美国空军日前举行的空中服务员招聘活动几乎难以继续下去。
　　招聘
　　赖斯切尼亲自选人
　　过去6个月里，第89空运联队展开了一次前所未有的招募行动，希望吸引现役军人前来应聘空中乘务员，国务卿赖斯和副总统切尼等专机常客甚至还通过视频录像亲自推荐候选人。
　　负责内部人员调动的少校飞行员库尔特·克雷姆斯表示，尽管这份工作能带来莫大的荣耀，空运联队还是在吸引到足够数量的合格候选人方面遇到了麻烦；此外，为了避免人员队伍过于头重脚轻，空运联队在合理调配各个年龄和级别的人员方面也遇到了重重困难。不过，美国空军表示，空运联队已经找到了足够多的乘务员填补截至9月份的职位空缺。
　　薪金
　　起始年薪约4万美元
　　专机乘务员的起始年薪约为4万美元（约合29.6万元人民币），和资深商务飞机乘务员差不多。不过，他们最终的薪资水平可能会高出一些。除了正常薪资，他们在旅行期间还能获得航班补贴和出差津贴；如果是在前往伊拉克和阿富汗等危险地区的航班上服务，还能获得危险补偿费。
　　不过，有着10年役龄的空军乘务员、上士埃里森·米勒说：“我的朋友们都说，即使给奖金他们也不愿做我的工作。”这位有着15年空乘服务经验的乘务员表示，她之所以接受这份工作，完全是为了旅行和丰厚的报酬，“我已经绕地球两圈了。”