据新华社电 记者27日在北京航天飞行控制中心了解到，我国首颗月球探测卫星嫦娥一号目前保持巡航姿态，继续在２４小时周期轨道飞行，等待下一次加速的时机。卫星各系统状态良好，高能粒子探测器和低能粒子探测器工作正常。
　　明日近地点第二次变轨
　　嫦娥一号于北京时间26日17时33分实施了第一次近地点变轨控制。此后跟踪测控设备传回的数据表明，变轨取得圆满成功，卫星进入远地点为7万多公里的24小时周期轨道。这一轨道上，卫星将运行３圈，于29日实施近地点第二次变轨。
　　27日凌晨，卫星上的VLBI信标机已经打开，我国VLBI天文观测系统的４个天文观测站全面投入应用，为嫦娥一号提供测控服务。目前，从各个测控点传回的数据表明，卫星整体状态良好。
　　奔月之旅长达１５８万公里
　　探月工程测控系统主任设计师季刚介绍说，嫦娥一号从入轨到正式进入绕月轨道将飞行1585219公里。目前，嫦娥一号飞行的总里程已经超过了50万公里。“29日实施第二次近地点变轨后，卫星进入48小时周期轨道，运行一圈的里程为26万多公里。”季刚说，“31日卫星进行第三次近地点变轨，正式进入地月转移轨道，奔向月球，这一段路程，要飞行41万多公里。”
　　12个发动机控制姿态
　　据卫星专家戴居峰介绍，嫦娥一号卫星上共有12个发动机控制着卫星的飞行姿态。
　　嫦娥一号卫星有滚动、偏航、俯仰等三个方向的飞行姿态。“如果我们想改变卫星速度的话，我们会先把卫星调整到某一个姿态，这时候有一个滚动发动机点火改变卫星的轨道。”戴居峰说。
　　据介绍，12个发动机是推力器，对卫星产生三个轴的正向反向作用。12个发动机调整卫星姿态的过程完全自动完成。
　　紫外敏感器实现定向
　　由于月球和地球环境不同，没有大气层，热环境不稳定，无法采用红外进行对月定向。戴居峰介绍说，嫦娥一号的技术人员在我国以前的技术基础上进行了一项突破，自主研发了紫外敏感器，利用紫外对月定向。而正是因为成功研制出了紫外敏感器，嫦娥一号才能顺利奔月。据悉，这个新产品也是第一次上天使用。