重载煤船难以通过三峡船闸  记者 任琦 摄

　　本报三峡大坝专电（特派记者 陈杰）按照惯例，重载煤船由川江下行至三峡船闸外，要将煤炭分到另几艘小货船上，化整为零地过闸。而三峡船闸单向通行、煤船凭证过闸制度实施后，因准运证无法“分身”，此方式已行不通。昨天记者在现场了解到，有20余艘川江下行至茅坪的重载煤船因此被困三峡船闸外。
　　三峡船闸规定，货船“吃水”不超过3.3米才可过闸，而川江运煤大货船的最大吃水往往会超过这个标准；此前的解决办法是，将大货船的煤炭分流到几艘小船，过船闸之后再装回大货船。
　　“若把煤炭分到3个船，就必须出具3个准运证!但我们出航一次只能办到一个准运证。”昨天下午，重庆籍“川航机驳”满载3000吨原煤停靠在三峡船闸上游，船主陈某说，还没有找到解决办法。
　　记者在三峡船闸上游看到，绵延数公里的水域内，停靠着30余艘载满煤炭的货船。记者走访了解到，其中有20余艘是因为吃水超过船闸规定、又只有一个准运证，而被困在此的。
　　长江航务管理局水上政务中心值班负责人昨晚称，船闸单向通行后，下行过闸煤船每日控制在１８至２３艘，这些“吃水”超标的重载煤船想“分身”后又同时通过，可能性很小。