一个建议　沿江开拓生活空间

　　昨日，记者电话联系上新加坡雅莱恩规划设计公司总规划师林,他认为，“两江四岸”设计首先要尊重现有建设，不能推倒重来，只能选择补充完善。水是城市的宝贵资源，人有天生的亲水性，而重庆却没有充分利用滨水空间，今后的设计，应该在江岸下功夫，比如沿岸修建一些栈道，在高架下修建一些观赏平台，拉近人与水的距离。另一方面，开拓水面资源，挖掘水上水下旅游。

　　一个成效　重点打造节点区域

　　节点区域重点打造的设计思路在江北海内路（五里店——桂花湾立交）滨江路上酝酿。李勇介绍，18公里长的路段，分设3个主题公园串连，一个是寸滩老街整体打造，就是利用现有保存完好不亚于磁器口的老街进行设计。其次是规划修建的巴蜀文化公园与半山坡的唐家沱老街。武汉滨江路上的江滩公园就很值得借鉴，就体现一个“滩”字，岸边是自然的，人们可以与江水零距离的亲密接触。

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　　新加坡温哥华值得借鉴

　　如何设计“两江四岸”，受访的国内外专家均取得了“扬修正发展，弃推倒重来”的共识，就重庆需要借鉴的城市样本，他们也分别给出了自己的建议，悉尼、香港和新加坡成为了被推荐的对象。

　　新加坡雅莱恩规划设计公司总规划师表示，重庆的地势狭窄，虽不可大面积种植植被，但在视线上，可采用成线的鲜花植被将沿江景观串接起来，形成网状的绿色步行系统，也就是西方流行的“绿道”，装扮城市。新加坡政府在滨江路设计建设时，就强力保护有地域特色沿江“店屋”，事实证明，这一思路获得了极大的成功。

　　香港南华普泰规划设计有限公司总设计师蒋林渊也认为，重庆主城坐拥两江，120公里的长江江岸线和60公里的嘉陵江江岸线是重庆独有的水资源，具有打造滨江水岸的先天优势。

　　蒋林渊称，我市主城已经形成了相当规模的滨江路网结构，为主城中心疏散交通。但是我市的滨江路太重视交通分流功能，而忽视了市民的休闲、亲水需求。在澳大利亚的布里斯班、加拿大的温哥华等城市，整个滨江路都是依山就势而建，不会强行削平一座山头，或者填平一个坑凹，充分尊重自然。同时，在国外许多滨海或者沿江城市中，滨江路的交通功能被弱化，更突出其景观、休闲功能。

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　　特色建筑显底蕴　江边应建吊脚楼

　　重庆的建筑具有自己鲜明特色，比如吊脚楼就应该成为重庆沿江景观的一大亮点，借助两条江岸线，可以在有条件的地段打造吊脚楼，比如现在的洪崖洞。在南京的秦淮河畔，河的两侧均是明清时期或者仿古的吊脚楼，充满了浓浓的文化底蕴，河道两侧几乎没有一幢高层建筑，让整个空间显得十分开阔。——蒋林渊

　　围绕山水做文章　山城才能有魂魄

　　重庆，因江而生，因江而兴。山水环抱注定是这座城市的脸。人都有天生的亲水性，尤其是在江边长大的重庆人。“两江四岸”的规划设计基本点必须依托重庆特有的山水特色，离开这一点，就失去了这座城市的“魂”。——李勇

　　政府百姓开发商　应有利益同赢点

　　作为一名设计人员，除要深入研究城市地貌外，还应了解城市的人文和市民生活习俗。具备这一前提研究后，还应当同时考虑政府、市民、开发商的利益，在这三者之间寻求“共赢”点，毕竟城市建设属社会工程，否则就失去操作性。——林东

　　本版撰稿 记者 聂飞 何恒 实习生 景丹