关键词：区域合作

成渝合作共建一极五基地

    重庆要发展，不能靠单打独斗。市政府官员、重庆社科院、和重庆工商大学专家一致认为，川渝两地政府应当联手打造西部经济区，同步加强与长江沿线城市的区域合作。据悉，国家发改委、国务院西部办将针对川渝制定专门的发展规划。
    按拟订的川渝合作发展策略，以重庆和成都两大特大城市为核心，川渝两地的城市将进行分工合作，发展为国家级重大装备制造业基地、高新技术产业基地、清洁能源基地、国防科研产业基地和优势农产品基地（简称一极五基地）。
    重庆社科院院长陈澍认为，根据对西部160个城市进行的经济发展水平指数、社会发展水平指数调查，重庆和成都分别居第一位和第二位，在签订“1+6”合作协议的基础上，重庆和四川应当积极寻找新的合作契机，共同向国家申请大项目。

关键词：三峡库区

5年内高速路覆盖率超90%

    市发改委主任杨庆育表示，将库区培育为国家重要的生态功能区，是今后10年内重庆的重点任务。通过建设长江上游的生态屏障和全国水资源储备基地，三峡库区的历史使命将由三峡工程建设的保障地，变成全国性公共产品提供区。
    据介绍，除了利用长江黄金水道的资源优势大力发展游艇经济、上马特色农业产业集群。我市还计划用5年时间，确保库区各区县高速公路覆盖率超过90%，县际之间至少有一条二级以上公路连通，乡镇公路通畅率达100%。此外，重庆将发展库区劳务经济，实现100万移民安稳致富，1000万库区人安居乐业。本版稿件由首席记者 孙黎明 实习生 王圣洁 姜涛采写

重庆优势

打造西部增长极  重庆具备五优势

    成为西部经济增长极和长江上游经济中心，重庆具备5大优势。昨日，重庆社科院区域经济研究所所长李勇详细解读重庆的现状、优势。
    李勇认为，重庆自然资源丰富，手中掌握着人才、融资、交通、工业基地等5张王牌。
    首先是人才，重庆有57所高等院校、300万科研人员，具备技术支撑；重庆的不良资产率只有7.6%，随着融资担保平台的完善，融资难的问题，将得到较好的解决；当三峡水库实现高水位蓄水的时候，万吨货船将直达重庆，航运运费将在现在每吨公里4分钱的基础上，再下降30%。未来几年重庆将形成“一环八射”，里程将达到2000公里，90%以上的区县将通高速，铁路将超过1200公里。“十一五”末，我市的集装箱总量达到110万个标准箱，“十二五”末达到200万个，这在世界上是个奇迹。从建国初期的“一五计划”开始，重庆就是重要建设地区，三线建设的时候大量企业进入，具备雄厚的制造业基础；三峡库区有550亿元政策性投入，民营企业、中小型企业，只要符合产业政策，就可享受到贷款给予贴息。