重庆百事达汽车有限公司总经理林绍军

　　从6名员工到800名员工，从注册资本100万元到总资产4个亿，百事达汽车有限公司只用了12年时间。12年，百事达不仅成为重庆汽车销售行业老大，在这个行业里百事达还创造和引领了系列“潮流”——第一个开展厅卖车；第一家开始按揭付款买车；第一批开4S店；抢先进入区县市场……

　　百事达总经理，今年37岁的林绍军，从25岁进入百事达。12年来，他见证了百事达这样一个民营企业的成长历程。昨天，本报记者对林绍军进行了专访。

　　为“争口气”而“下海”

　　林绍军告诉记者，1993年，他当年23岁，学校毕业后进入了重医附一院做起了财务工作。在当时看来，这是一份很不错的职业。

　　当年他认识了现在的夫人。可是，女方有人认为他来自农村，家里穷，瞧不起他。从小不服输的林绍军告诉自己，一定要争口气。一次机会，他得到一份到海南一家公司财务经理的职务，他毅然辞掉医院的工作，“下海”冲浪了。

　　在当时，很多人不理解，放着好好的工作不干，非要去“海里”折腾。对于这些不理解，林绍军一笑置之。

　　1995年，他回到重庆，加入了百事达公司，担任财务经理。当年的百事达并无现在的风光，只有6名员工，办公室不足30平方米。他们的主要业务是转卖当时需求量很大的“庆铃”货车。第一笔业务，林绍军亲自押着两台车一直送到甘肃兰州。他告诉记者说，2天的车程，差点被抖散了架。而后背着几十万车款坐货车回重庆。

　　重庆第一家汽车展销厅

　　渐渐的，靠办公室电话联系，“卖订单”的汽车销售方式让林绍军他们产生了疑虑。“为什么就不能把汽车摆到门店里来卖”。他还给记者讲了个当时业内的小故事，有人订了台桑塔纳轿车，谈好是红色，取到车时变成了绿色的车。

　　为了让消费者更能直观地看到车，放心地买车。他们决定，买下一个店铺，把车摆到店铺里卖。现在看来，这是最基本的汽车销售方式。可是要知道，这在当时重庆汽车销售行业里，是从来没有出现过的模式。

　　1996年3月，百事达花100万，在肖家湾买下一个门面，把“庆铃”汽车摆进了门面里。给他们带来的是，大量上门看车的客户。那一年，百事达销售量猛增。

　　分期付款买车的坚持者

　　1997年以前，货车是最好卖的产品，购买者主要是企业、单位。但当时，百事达就敏锐地认识到，未来私家车将成为消费趋势。他们决定拓展业务，引进大众轿车。这样，百事达成为上海大众全国的第一批经销商之一。林绍军也坦言，百事达遇上了个好时候——刚成为经销商，上海大众就推出风靡一时的桑塔纳2000型轿车。

　　1998年，百事达又给重庆汽车销售业带来了一种新模式。上海大众开始在全国推行分期付款。林绍军说1998年下半年，光百事达一家，用分期付款模式卖出了桑塔纳数百台，创造了一个销售纪录。上海大众的分期付款方式，由于操作还处于摸索阶段，在实行18个月后停止了。

　　百事达却没有因此停止。他们看到了这个模式带来的效益“每天简直就是门庭若市”。百事达汽车开始和建设银行谈合作，制定更完善的分期付款买车方案。到现在，百事达分期付款买车还是其一大特色，累计放贷已超过10个亿。