2007年1~11月，长安集团累计实现生产汽车79.32万辆，同比增长22.96%，销售汽车77.23万辆，同比增长23.69%，实现销售收入532.09亿元，同比增长34.41%，成为重庆市、乃至中国西部第一个500亿元级的企业集团。作为我市工业旗舰，国内汽车行业的大型企业集团，长安集团积极响应重庆市第三次党代会打造500亿元级企业集团的号召，坚持科学发展观，深入分析国际、国内汽车行业发展趋势，结合自身优势，提出了全面提速发展战略，用不到一年的时间率先实现了产值销售收入500亿元的目标。长安集团得以快速发展的奥妙何在？让我们共同来追寻它的发展轨迹。
　　时间回到2006年7月12日，对于长安集团的每一位员工来说，这一天是个特殊而重要的日子。在新任总裁徐留平的一番精彩演讲之后，经过长安决策层多次讨论的“T35事业领先计划”开始在长安汽车正式推行。现在，员工们只要提及此，都会亲切称之为“T35日”。
　　大学工科出身并获管理经济学博士学位的徐留平似乎偏好用字母和数字来制定工作计划。“T35事业领先计划”是他进入长安的工作宣言，更是其率领长安人行动的号角。按照他对“T35”计划的解读，“T”是指时间加提升，目标是在一定时间内，全面夯实长安汽车的质量基础；“3”是提升三大能力：赢利能力、成长能力、创新能力；“5”是实现五大方面领先，即市场领先、产品领先、成本领先、体系领先、文化领先。
　　徐留平表示，市场领先是份额和规模的领先，是公司赢利的基础；产品领先是迅速开发适销对路的产品，是市场领先的载体；成本领先是构建产品领先的前提，提高产品的性价比和价格优势，是公司赢利的重要支撑；体系领先和文化领先是市场领先、产品领先和成本领先的内在保障。
　　人物
　　简介
　　徐留平，1964年10月出生，江苏人。1988年6月参加工作，1987年1月加入中国共产党，研究员级高级工程师，现任中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理；中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；长安汽车（集团）有限责任公司董事长、总裁、党委书记。
　　市场领先：把握趋势 内外兼顾
　　去年，长安各类汽车产量同比增长10%，销量同比增长17%，产销率达到103%。虽然今年的最终数据尚未确定，但产销85万辆，销售收入500亿元已成定局。
　　微车领域，继战略升级换代产品长安之星2与新品长安星光35先后上市后，产品竞争力较去年大大提高。今年6月长安微车终于凭借3.75万辆的月销量重新超过老对手上海通用五菱。“随着明年CM9的上市以及产能的增加，相信微车领域会有更大进步。”徐留平表示。
　　自主品牌轿车方面，长安奔奔上市以来一直受追捧，销量已突破5万辆大关。“明年下半年我们还将推出一款B级车。”徐留平透露。
　　如今的长安正致力于营销服务质量的提升，加强市场研究，开展二三级市场、新能源等领域的研究与探索，并希望迅速建立起快速强大的市场反应机制。
　　值得一提的是，在大力培育国内市场的同时，长安正积极进军国际市场。长安之星2、长安奔奔、长安杰勋等自主品牌汽车也将相继走出国门。今年长安首款自主品牌轿车奔奔成功出口海外，在海外市场保持热销势头，增添了长安汽车开拓海外市场的信心与决心，预计今年长安奔奔全年海外销量将突破5000辆。
　　目前，长安汽车已进入100多个国家和地区，形成了南非、叙利亚、阿尔及利亚、哥伦比亚、委内瑞拉等5个核心市场，并在美国、马来西亚、巴基斯坦等国建立了生产线。同时，在俄罗斯、乌克兰以及墨西哥等地，长安正在积极开拓营销网络。
　　产品领先：以我为主 自主开发
　　徐留平曾多次强调，长安集团的战略是“两条腿走路”。一方面积极加强与美国福特、日本铃木、日本马自达、瑞典沃尔沃等国际企业合资合作，提高自身技术实力；另一方面，不断加强自主创新的速度和力度，两者并行不悖。与此同时，长安集团“以我为主，自主开发”的“长安模式”也备受业内关注。今年以来，长安已经申请专利273项，其中发明专利55项。
　　据长安有关人士介绍，“十五”期间，长安汽车研发投入40亿元，完成整车整机开发8款，改进37款，新产品实现量产84万辆，直接创造经济效益310亿元。成功推出第一款自主知识产权汽车CM8，第一款自主品牌轿车奔奔；完善了F、G两大系列发动机平台产品，新开发CA、CB、CC三大系列平台，产品涵盖0.8L~2.2L排量的高水平宽系列产品。
　　“十一五”期间，长安还将集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，相继推出一系列拥有完全自主知识产权的汽车和发动机。
　　成本领先：一场持久战
　　虽然早在几年前，长安就把“成本领先”作为核心竞争力加以培育，并具备了一定的成本优势。但长安人仍然明显感到，在成本观念与知识、成本改善技术与方法、成本改善的速度与范围、成本改善的机制与文化培育等方面，与国际先进企业相比有很大差距，与国内其他企业相比优势还不够突出。由此，“成本风暴”应运而生。
　　对于长安来说，“成本风暴”不是简单地“减开支、卡费用”，而是要树立系统、全面、科学的成本观，通过创新观念降成本，全员全面降成本，系统持续降成本，组织保障降成本，建章立制降成本，实现并保持在同行业中的成本领先优势。
　　除了在生产全过程中抓成本，长安还开展了技术革新、技术改进、合理化建议、劳动竞赛等多层次、多形式的活动，进行持久的成本改善。
　　管理领先：提速变革
　　长安人认为，管理提升工程是企业当前进一步发展的关键。
　　今年以来，长安提出了“三个基于”理念，以推进集团管理体系的变革。
　　一是基于战略。要求工作围绕战略、服务战略、服从战略，从全局的角度深化战略执行。当前，长安总的战略就是“T35事业领先计划”。
　　二是基于客户。从客户的角度出发，最大限度地满足客户需要。
　　三是基于标杆。长安管理者要求每个部门的每个员工，在自己所从事的工作领域内，与世界行业先进水平进行对标，与竞争对手或是行业中优秀企业对比，寻找差距，并制定赶超措施。
　　文化领先：“双关心”理念
　　长安人深知：“T35事业领先计划”的实现，要靠全体员工同心同德奋斗。而这种同心同德是在“企业关心员工成长，员工关心企业发展”的“双关心”氛围中培育出来的。为此，从去年开始，长安集团把这种“双关心”作为重要的企业价值观贯穿于各项工作之中，形成了鲜明的长安特色。“双关心”理念的实践，帮助长安上下建立起和谐、真诚的人际关系，也使“T35事业领先计划”成为全体长安人的共同追求。
　　“T35是长安未来发展的总体战略，今年又是事业领先计划向纵深发展的重要阶段，取得了很大进展。今后长安仍要在市场、产品、成本、体系、文化等方面继续努力，以保证快速稳步发展。”徐留平表示。
　　记者 颜乔