10月29日，菜园坝长江大桥通车 记者 钟志兵 摄

　　“2007年，重庆交通又迎来一个发展高峰。”市交委有关人士称，今年，我市总共开通了两座大桥、三条高速公路。同时，轻轨三号线和地铁一号线相继开工建设。

　　两江大桥

　　嘉华菜园坝大桥相继通车

　　菜园坝大桥

　　两路口5分钟直达南坪

　　“只需要5分钟，我就能从两路口直达南坪。”家住南坪融侨半岛的张林川先生称，10月29日，建设耗时46个月的菜园坝长江大桥正式通车后，他每天可以因此多睡1个小时。

　　不过，随着菜园坝长江大桥的通车，两路口地段的交通压力却凸显出来。张林川希望有关部门能够早日拿出合理方案，为两路口地段排堵。

　　市城市交通规划研究所介绍，目前该所正在与市设计院一道研究改造方案，将对菜园坝、两路口两个地区的综合交通换乘枢纽进行规划设计。初步设计思路是：将菜园坝地区包括成渝城际列车的客流、部分公路客运客流和部分公交客流有机地集中到一起，通过扶梯或电梯的方式，与两路口轨道交通枢纽内的客流进行换乘。建成后，该区域上、下半城之间的联系将更加便捷。据称，此举将有望改善两路口地段的交通拥堵现状。

　　嘉华大桥

　　缓解两地交通压力

　　“嘉华大桥通车后，两路口华新街两地的交通压力得到了一定程度的缓解。”今年6月16日，连接渝中与江北两区的嘉华大桥正式通车，不少市民切身体会到了嘉华大桥的好处。随着高九路连接道通车，大坪、石桥铺等地车辆不再经过两路口地段绕行，直接从嘉华大桥到达江北。尽管李子坪立交、蚂蝗梁立交等地因交通疏散能力有限，存在着交通拥堵现象，但随着鸿恩寺隧道的开建及李子坪立交和蚂蝗梁立交的改造，嘉华大桥的分流功能将得到充分发挥。

　　本月底，牛滴路将建成通车，届时可以直接上下嘉华大桥，形成一条连接沙坪坝、江北、渝中、九龙坡的快速走廊。