昨日，沙坪坝区天星桥转盘附近，受施工影响道路缓堵  记者 张路桥 摄

　　沙坪坝被网友称为“堵城”。昨天，该区新闻办举行首场专题新闻发布会，着力于“排堵”。
　　据该区宣传部常务副部长王维称，首场专题新闻发布会选择交通问题，主要是市民十分关心沙坪坝区的交通。
　　上月，大渝网就“沙区排堵”进行了调查，数据显示：受调网民4.25%认为沙坪坝区交通将很快得到改善；有25828名，占比达82%的网民认为沙区交通病入膏肓，对排堵丧失信心；另有13.75%的网友表示“不发表意见，看政府行动”。
　　发布会上，沙坪坝区分管交通的副区长陈登烈及相关部门负责人介绍了5大堵点、堵车原因，以及排堵的近期、远期目标、措施。他称，该区区委、区政府为实现“一年缓堵、三年畅通”的目标，“决心举全区之力”。
　　沙区为何整体交通不畅？昨天，该区副区长陈登烈说，主要原因有：道路网络密度低，缺乏分流过境车辆的外围道路，据初步统计，在东至羊角堡、东北至石门大桥桥头、北至磁童路口、西北至梨树湾、南至天马路的区域内，干道网长度29.4公里，其中主干道18.9公里、次干道10.5公里，干道网（主、次干道）密度仅为1.63公里/平方公里，与《城市道路交通规划设计规范》的要求（2.6公里/平方公里）存在较大差距；日过往公交车辆达2000余辆，由于缺乏大型公共交通站场，在车行高峰时期，部分路网节点成为交通运行的“瓶颈”；交通管理缺乏创新，智能化设施有限，手段比较粗放，主要依靠交通警察指挥，警察一旦缺位，容易导致运行混乱，造成拥堵，交通通行能力比较脆弱。
　　堵点·排堵
　　陈登烈公布了沙区的五大堵点。前天和昨天，本报对沙区的堵点进行了探访体验。昨天，参加发布会的该区交委、建委、交警部门及城投公司等负责人详解了堵点成因，以及排堵措施、排堵时间。
　　堵点1
　　沙磁路学林雅园路口
　　排堵时间：建支路已完成拆迁
　　现状：昨天上午9点过，学林雅园路口，462路公交车正在这里调头。从磁器口开往三峡广场方向的车辆，在此被短暂堵塞。附近居民称，每天上下班高峰时间，这里会形成惯性堵车。
　　原因：学林雅园路口有6条线路的公交车设站。而公交车都需要在此调头，早上与下班时，调头的公交车、上下班的轿车打堆，从而堵车。
　　措施：学林雅园到滨江路将修一条支路，这条路双向四车道，目前拆迁已基本结束。未来，一些现在需经三峡广场后到渝中、九龙坡等区的车，可以通过这条路走滨江路，从学林雅园附近分流，进而减少三峡广场流量。