昨日，北部新区，市政协副主席、北部新区管委会主任吴家农（左）中国南方工业集团副总经理尹家绪（右）签订长安福特马自达落户协议 记者 欧阳祖兵 摄

　　昨日，总投资33.4亿元的长安福特第三工厂，在北部新区平场工业园正式动工，重庆市市长王鸿举、福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利、中国南方工业集团副总经理尹家绪以及重庆长安汽车董事长徐留平等为新工厂培土奠基。据悉，新工厂将带动1.5万人就业，首款车型将是福克斯的新一代车型，于2012年在中国上市。从2007年开始，长安福特马自达筹建中国第三工厂就被提上日程，在经过长达两年多的选址后，第三工厂终于落子重庆。

　　规划 首推新款福克斯

　　昨日上午，重庆长安、美国福特和日本马自达共同宣布，三方合资企业—长安福特马自达汽车正式启动重庆新工厂建设项目，这是继2001年重庆工厂、2005年南京工厂建设之后，其在中国投资的第三个工厂。该工厂占地面积约1200亩，总投资33.4亿元，初期年产能15万台，届时长安福特马自达汽车年总产能将达到60万台。   

　　在昨日的奠基仪式上，福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利表示，新工厂代表了全球领先的汽车制造水平，将整合支持福特品牌产品的冲压、车身焊装、喷涂、内饰和总装，能够生产不同车型。福特中国董事长葛致诺说：“在未来三年内，福特汽车计划为中国消费者带来至少四款最新的福特产品，下一代福特福克斯将成为新工厂投产的首款车型，将于2012年在中国上市。” 但葛致诺并未透露另外3款具体车型。马自达中国总裁太刀挂哲则表示，新工厂不会生产马自达系列车型。

　　记者通过其他渠道了解到，第三工厂主要生产福特品牌乘用车，产品包括福特SUV、交叉型车、加长蒙迪欧等。记者观察到，新工厂面积超过老工厂两倍，初期投产15万辆后，二期产能可能达到30万辆。

　　幕后 成本优势击败对手

　　长安福特马自达自2007年传出筹建中国第三工厂后，天津、南京、重庆上演了“三凤求凰”的大戏，经过两年争夺，最终落子重庆。

　　2007年，长安福特马自达产能吃紧，工人实行三班倒，工厂几乎24小时开工，有消费者甚至要等3个月才能提车，筹建第三工厂提上日程。但在选址问题上，重庆遭遇了天津、南京两地的竞争。天津打出“成熟汽车配套产业、物流便利、辐射北方市场”；南京则推出了“长三角有更好的零部件供应体系、物流费用比重庆低、更靠近沿海市场，海陆空交通便利”等优势。而重庆则在水、电、气、土地等方面继续给予政策优惠，市领导也频频造访福特高层，最终争取到第三工厂的入驻。

　　昨日，艾伦·穆拉利表示，选择重庆是因为重庆近年来经济稳健，汽车配套产业非常完善。长安福特马自达执行副总裁邹文超进一步表示，重庆在天然气、环境、管理成本以及劳动力成本等方面具有优势，他说，为了给长安福特新工厂做配套，沿海许多配套企业已经在重庆投资设厂，所以配套采购会十分便捷。

　　影响 将拉动5万人就业

　　第三工厂入驻重庆，必将会助推重庆汽车工业更快发展。长安汽车公关处处长郑长江表示，长安福特第三工厂在2012年建成投产后，将直接提供2000人以上的就业岗位，“按照汽车业1：7（一个整车厂岗位，带动上下游产业链7个岗位）的比例来计算，至少将带动1.5万人就业。”郑长江说，这只包括供应商和经销商，如果再加上售后服务、汽车金融、保险等相关产业，拉动就业将超过5万人以上。