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长安微车生产线（资料图）
世界500强霍尼韦尔将和长安汽车携手在渝制造涡轮增压发动机。昨日，长安汽车汽研院发动机研究所所长朱小亮透露，长安汽车副总经理王重生正跟随重庆市市长王鸿举带领的政府和企业代表团在美国访问，长安方面与世界500强霍尼韦尔集团签署了合作协议，联合开发小型涡轮增压发动机，匹配长安微车。
合作
长安带“T”微车明年面世
帕萨特1.8T、奥迪A6L 2.0T，以后不只是轿车带“T”，连微车也会采用这一技术，届时市民会看到“长安之星1.0T”了。据长安汽车研究院发动机研究所所长朱小亮介绍，“T”也就是业内俗称的发动机涡轮增压技术。
昨日，我市的长安汽车正式与世界500强美国霍尼韦尔集团签署合作协议，双方将开发出的小排量汽车涡轮增压器技术，能使得汽车汽油发动机在保持原有动力的同时，体积缩小３０％左右，同时会减少１０％～１５％的汽油消耗量。
“与霍尼韦尔的合作，要追溯到去年。”朱小亮对记者透露到，2008年9月下旬，霍尼韦尔全球副总裁兼中国与印度首席执行官沈达理，出席第三届重庆市长经济顾问团年会，当时双方展开交流并表示出了“好感”。“今年1月份我们去美国，就该技术进行了深入了解。”朱小亮说，和霍尼韦尔合作主要是看中其成本低、技术含量高，一般涡轮增压技术都是匹配到中高级轿车上，“而我们选在匹配微车，比如长安之星二代、S460等畅销车型，因为其单车成本大概只会增加2000元，1.0L发动力就相当于1.3L的动力。”朱小亮说，新车型最快明年下半年面世，同时该技术与长安轿车发动机也在研究中。
“中国的微车竞争已经白热化，车型都差不多。”长安汽车市场部负责人表示，在此背景之下，长安顺势升级微车技术含量，是未来制胜的关键。
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