本报讯（记者 敖祥菲）金融危机下，国际汽车业昔日巨头们裁员的裁员，破产的破产，出售的出售，与之形成鲜明对比的是，国内的微车行业蒸蒸日上。借此东风，重庆小康汽车吼出今年年底冲进全国微车前三的豪言壮语。
　　机遇 农民工返乡带来商机
　　“金融风暴席卷全球，小康控股稳如泰山。”去年11月初，当金融危机肆虐全球之时，小康公司董事长张兴海却在公司的宣传刊物上写下上述宣言。据了解，金融危机的爆发，不但没有给小康汽车带来冲击，反倒为其增加不少销售量。原来，金融危机的爆发，沿海地区不少以出口为主的制造企业受到冲击，内地农民工们纷纷返乡。回到家乡的他们又做什么呢？不少有个几万块积蓄的农民工，干脆购买一辆微车，在家乡找“活路”。从中看到商机的小康控股，还专门针对返乡潮大搞促销，推出从2.7万元到4万元区间的全部业务。随后国家出台的汽车下乡政策，又上小康汽车获得新的助力。此外，在国内微车企业中第一个拿到欧洲标准的小康控股，出口仍保持小幅上升，咬住国内微车出口第一的哈飞，紧随其后。“土耳其等国家是我们的出口大客户。”小康控股销售公司常务副总经理庞海介绍，该公司去年微车销售达10万辆，今年有望达到20万辆。
　　目标 明年年产能达40万辆
　　目前，小康控股在我市和湖北十堰各有一个年产10万辆汽车的生产基地在建中，预计今年底竣工，明年将投产。“届时，小康控股的汽车产能就能达到年产40万辆。”庞海说，他们更长远的目标则是未来5年达到100万台产值，“我们年底很有可能跻身中国微车行业第三位。”如果小康控股此次“冲三”成功，国内微车企业前三强中的榜眼和探花都花落我市企业，则令我市微车业的地位更加不可撼动。另据了解，小康控股还从2006年起，首次投入到轿车的研发当中，并在2009年上海国际车展上首次亮相，这是否意味着他们很快将杀入轿车市场？对此，庞海介绍，今年公司的重点依然在微车上，而微轿今年还不会推向市场。同时，小康汽车现在还在开发新能源汽车，产品正处于试制阶段。