市民们在车展现场选购车辆 记者 梁杰 摄

　　据每日经济新闻消息　低开高走的国内车市已进入了最后一个季度的冲刺阶段，其旺盛的销售势头丝毫没有减弱之势。今年国内车市旺销，小排量汽车购置税减免政策、汽车以旧换新和汽车下乡政策的刺激作用功不可没。多位业内专家表示，为保持车市持续发展，相关刺激政策到期后有望延续，且针对汽车消费信贷和二手车流通市场的新政策也有望在明年出台。
　　就在欧美汽车市场今年以来忙于为金融危机“疗伤”时，国内汽车市场却逆势上扬，屡屡打破销量纪录。据中国汽车工业协会统计，9月，乘用车市场呈现爆发式增长，当月销量超过100万辆，同比增长超过八成，月销量再创历史新高。1~9月，乘用车累计销量724.15万辆，同比增长41.90%，增幅高于上年同期30.54个百分点。“根据新华信关于汽车市场的统计模型，今年国内汽车销量将突破1300万辆，甚至接近1400万辆。”新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红说。企业、媒体和业内人士一致认为，今年车市的火爆，1.6L及以下小排量乘用车购置税优惠、汽车下乡和以旧换新政策功不可没。这也引发了一些担忧：今年车市飘红主要受政策推动，一旦明年政策终止，车市会否出现回落？
　　“汽车下乡政策明年肯定会继续施行，以旧换新政策明年5月到期后也有望继续”，中国机械工业联合会常务副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示。　　“汽车产业调整和振兴规划才刚刚起步，十项政策仅实行了三项，”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，“汽车下乡、以旧换新和1.6L及以下排量车型购置税减半政策是否延续仍在讨论，但明年肯定会有汽车产业的新政策，其中汽车消费信贷和二手车市场政策有望出台。”郎学红强调“目前国内市场仅有7%左右的消费者利用消费信贷购车，这一块有着巨大的市场空间。如果明年汽车消费信贷政策进一步完善，将会对汽车消费起到重要的拉动作用。”
　　“汽车下乡政策明年延续的可能性很大，以旧换新政策实际上还没有真正发挥作用，”郎学红对明年延续今年推行的几项汽车消费政策充满信心，“小排量汽车购置税的优惠幅度甚至有可能进一步加大。”“全世界汽车工业的发展都伴生着怎么处理好环境友好、资源节约的问题，”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬强调，“节能减排将是汽车工业发展下一步的主攻方向，这直接影响中国汽车工业能否健康发展。”