本报讯（记者 龙弟海）隆鑫战略投资者浮出水面！昨天，隆鑫摩托2007年度营销大会在江北金源饭店召开。隆鑫高层透露，隆鑫工业集团将在3年左右时间里实现整体上市。
与投资者接触已处实质阶段
　　“隆鑫工业集团争取在3年左右的时间里实现整体上市。”隆鑫工业集团总裁高勇称，2006年隆鑫销售摩托150万辆，在摩托业位居第二，重庆摩帮中第一。出口创汇3.02亿美元，居摩托业第一。
　　摩根士丹利（大摩）和光大集团与隆鑫的接触已经到了实质性阶段。高勇透露，这两家机构非常看好隆鑫的前景，有望成为隆鑫工业集团的战略投资者，并推动它上市。在未来隆鑫工业集团，隆鑫控股仍是第一大股东。隆鑫掌门人涂建华称，今后，隆鑫控股将只控股隆鑫工业集团，旗下的隆鑫地产和新华人寿会安排另外的机构掌控。
宝马发动机6月批量供货
　　大摩和光大集团加盟隆鑫，一个重要因素是隆鑫与德国宝马结成了战略伙伴关系。“经过一年半的努力，宝马650CC发动机项目基本上验收合格。”高勇称，隆鑫生产的宝马650CC发动机去年10月成功下线。今年6月，隆鑫生产的650CC发动机，将向宝马批量供货。
　　“隆鑫的核心竞争力是发动机！”涂建华表示。高勇称，隆鑫在九龙工业园征地1200亩，计划投资52亿元，建设世界级的热动力基地，年产发动机300万台，年产值130亿元。据悉，隆鑫与宝马的合作，下一步是800CC发动机，再后就是宝马摩托整车。

延伸新闻
隆鑫挣脱价格战泥潭
　　一直以来，重庆摩帮都是中国摩托的龙头。但是重庆摩帮有一个致命缺陷，那就是产品同质化严重，竞争的唯一手段就是价格战。比较典型的是越南市场，重庆摩帮用低价格把日本摩托从越南赶了出去，但好日子不长，日本摩托在中国沿海设立合资企业，降低生产成本。几年时间，广东的大长江就迅速占据国内产销第一。
　　高勇说：“日系车用低端产品给我们打价格战，高端产品赚利润，弄得我们很难受。”去年2月，隆鑫霸道摩托上市。据介绍，霸道净利润比普通摩托高300元。去年霸道摩托销售10万台左右，净利润增3000万元。昨天，隆鑫发布的8款新车中有5款搭载了隆鑫的镁合金霸道发动机。
　　高勇称，今年霸道摩托销售要提升到隆鑫销量的30％，而利润要占到总额的50％左右。隆鑫开始走出价格战的泥潭。