近日，有消息称我市将于4月1日启动货运车辆的计重收费，首批纳入试点的是成渝、内环两高速公路。为此记者走访了市交委、市物价局等相关部门，得知虽然具体时间还不能明确，但今年上半年内，全市的所有高速公路铁定将实行计重收费。
计重收费上半年内实行
    市交委宣传处一位工作人员肯定地表示，今年上半年内我市所有高速公路都将实行计重收费。但由于设备安装、收费标准等方案也正在制定之中，因此对具体什么时间启动目前无法确定。
    重庆市高速公路发展有限公司的一位负责人也表示，目前该公司正在对计重收费设备的性能进行测试。由于设备采购、安装等工作正在进行中，他否定了4月1日启动计重收费的说法，称计划确定是在今年上半年实行。
    据悉，实行计重收费首先将在收费口的路面上安装高精度电子计重仪(地磅)和计算机收费系统。汽车经过收费口时，整车重量立刻就被测量出来并传送到计算机，并根据货车的类型、自重及超重数据计算出收费金额。
计重收费为治理超载超限
     交委宣传处工作人员称，计重收费将遵照“轻车少收、重车多收、大型特种运输车优惠”的原则，运用经济杠杆消除车辆超限超载运输的利益驱动，达到打击超限超载的目的。如果成效显著，下一步将推广到市内所有收费公路。
    据交通部门的统计数据显示在我市高速公路上行驶的车辆中，有90%的货车超载。因超载车的破坏，成渝高速公路提前5年进入大修，维修费高达2.5亿元。此外，超载、超限车辆还极易引发车祸。
    昨天市物价局商品价格处介绍，目前我市已成立了“计重收费领导小组”，邀请我市高校的专家学者对费率进行核算，上周已经有初步的收费方案出台，但具体的内容现在还不便透露。
    该处负责人介绍，计重收费并不是以增收为目的，在计重收费执行的标准中，对标准车型、标准装载的车辆总体收费水平，与现行的收费水平基本持平或略有下降。而空车、轻车的总体收费水平将明显下降。“当然对于超载车辆，费用肯定会上升。”

影响

货运司机：费用打不走

    昨日，在隆鑫钢材市场，有着32年驾龄的刘师傅听说要实行计重收费后，忧心忡忡：实行计重收费后，不能超载了，还怎么跑业务哟？
    刘师傅告诉记者，“不超载找不到钱啊”。刘师傅算了一笔账：他的车如果跑一趟成都，按400公里路程计算，路桥费要缴500多元、油费要400多元，成本至少在1000元左右。而现在拉一车钢材到成都，市场运费才100元/吨，如果只拉5吨货，只能得到500元运费，肯定要亏本。如果拉15吨货，运费为1500元，除去路桥费、油费、超载罚款，还能剩下两三百块钱。

物流企业：有利于规范市场

    “实行计重收费后，我市目前主要靠超载赚钱的运输行业将面临挑战。”昨日，某物流公司老总柴先生称：去年10月陕西省实行计重收费后，四川货运市场受到波及，到西安的专线货运整体价格就上涨了20%左右。
    柴先生分析说，由于很多渠道车辆都进入货运行业，相互杀价引起恶性竞争，从上个世纪80年代到现在，运输价格就一直没有大的上涨，现在的低运价其实是不正常的。实行计重收费后，将规范运输市场，从长远看是件好事。记者 徐梅

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我国部分省市已实施

    2003年，江苏省率先在全省范围内全面实行计重收费。此后安徽、河南、山东、青海、云南、湖北、江西等省先后在全省范围内全面或部分路段实行了计重收费。已实施计重收费的省份基本费率为0.08元／吨·公里至0.10元／吨·公里。