编者按：财政部、国家税务总局２１日联合下发通知，从4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整。
　　此次消费税政策调整的主要内容是：新增高尔夫球及球具、高档手表、游艇、木制一次性筷子、实木地板等税目。增列成品油税目，原汽油、柴油税目作为此税目的两个子目，同时新增石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油五个子目。取消“护肤护发品”税目。调整部分税目税率，现行11个税目中，涉及税率调整的有白酒、小汽车、摩托车、汽车轮胎几个税目。
　　新的消费税政策出台后，对所涉及的企业有多大的影响？对消费者会带来多大的实惠？本报就这些问题特发本组报道。

排量大小将成为市民购车的重要选项　　见习记者　唐浩　摄（资料图片）

　　本报讯（记者 龙弟海）新的汽车消费税将使目前轿车黄金排量从1.6L转移到1.5L上来——虽然只有0.1L的微小变化，但税率却有2％的落差。如同一企业生产这两种轿车，以年产10万辆计算，每年成本至少差距上亿元。
1.5L和1.6L排量税率相差2%
　　前天晚上，国家财政部和税务总局联合发布新的汽车消费税政策。这个新政策以1.5、2.0、2.5、3.0、4.0这5个发动机的排量为基准，把轿车的消费税划分为6个档次。其中，被称为黄金排量的1.6L轿车被划在了第二个档次，消费税税率为5％，与调整前的税率相比，没有发生任何变化。这与1.5L（含）排量以下的第一档次税率相差2个百分点。
　　所谓黄金排量，是中国汽车行业的习惯称呼。目前，国内热销主力车型如捷达、高尔夫、桑塔纳、赛欧、千里马、富康、爱丽舍、旗云、马自达323、力帆520等都集中在1.6L排量上。在轿车市场，1.6升是销量最好的车型。
1.6L变1.5L对消费者影响不大
　　2％的消费税差别，对于消费者来说影响不是很大，价差也就一两千元，以1.6L的捷达（平均价格9万元）为例，现在的消费税为4500元，如果改成1.5L，按3%的税率计算，消费税为2700，两者相差1800元。加上企业自行消化的成本，基本上对消费者没有多大的影响。
1.5L使企业生产成本剧减
　　但对生产轿车的企业来说这2%却是非常重要的。因为，消费税在生产环节征收，进入厂家的成本。以去年1.6L的销量冠军（14.2万辆，平均价格9万元以上）捷达为例，如果改成1.5L的排量，它在消费税方面将减少2.5亿元。换句话说，一汽大众因为捷达这一个车型，将减少成本2.5亿元。
　　“发动机生产要么选择1.5L，要么是1.8L，总之1.6L今后将很尴尬。”著名汽车分析师钟师称，发动机从1.6L减少到1.5L，动力影响不大，消费者很容易接受。
吉利称将增加1.5L产量
　　“这个改造技术难度不大，新增成本基本为零。”力帆汽车总指挥、发动机专家王德伦告诉记者，发动机排量的减少，主要是减小气缸直径和连杆长度。如果把1.6L的发动机该为1.5L，减小气缸直径，直接增加气缸壁的厚度就可以了，对整个发动系统没有大的变动。
　　王德伦称，汽车登记目录采用“四舍五入”方法。就是说，力帆今后把发动机做成1.54L，在登记时仍然算作1.5L。对于原来的1.6L发动机而言，排量仅减少了0.05，但税率减少2％。
　　吉利汽车销售公司总经理刘金良称，吉利自由舰有1.3L、1.5L和1.6L三个排量。这个政策的变化，吉利没有任何技术障碍，他们很快会根据市场作出调整。很明显。1.5L在市场上肯定比1.6L更有竞争力。